الجذع الروماني لهرقل

الجذع الروماني لهرقل


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


محتويات

وسرعان ما شق التمثال الذي أعيد اكتشافه طريقه إلى مجموعة الكاردينال أليساندرو فارنيزي ، حفيد البابا بول الثالث. كان أليساندرو فارنيزي في وضع جيد لتشكيل واحدة من أعظم مجموعات المنحوتات الكلاسيكية التي تم تجميعها منذ العصور القديمة. لقد وقف لأجيال في غرفته الخاصة في Palazzo Farnese ، روما ، حيث كان التمثال محاطًا برسومات جدارية لأعمال البطل الأسطورية التي تم إنشاؤها بواسطة Annibale Carracci واستوديوه ، الذي تم تنفيذه في 1590. تم نقل تمثال Farnese إلى نابولي في عام 1787 مع معظم مجموعة Farnese وهو معروض الآن في Museo Archeologico Nazionale هناك.

تم إعادة تجميع التمثال وترميمه بالدرجات. وفقًا لرسالة من Guglielmo della Porta ، تم استرداد الرأس بشكل منفصل ، من بئر في Trastevere ، وتم شراؤه لصالح Farnese من خلال وكالة della Porta ، التي صنعت أرجلها لإكمال الشكل كانت محترمة جدًا لدرجة أنه عند الأصل تم استرداد سيقان من الحفريات الجارية في حمامات كاراكلا ، وتم الاحتفاظ بديلا بورتا ، بناءً على نصيحة مايكل أنجلو ، جزئيًا لإثبات أن النحاتين المعاصرين يمكن أن يتحملوا مقارنة مباشرة مع القدماء. لم يتم لم شمل الأرجل الأصلية ، من مجموعة بورغيزي ، بالنحت حتى عام 1787. [5] يروي غوته ، في رحلته الإيطالية ، انطباعاته المختلفة عند رؤية هرقل مع كل مجموعة من الأرجل ، ومع ذلك ، فقد تعجب من التفوق الواضح لـ الأصلية.

وقع هرقل في لحظة راحة نادرة. متكئًا على هراوته المكسوة بقشرة الأسد النيمي ، يحمل تفاح هيسبيريدس ، لكنه يخفيها خلف ظهره في يده اليمنى. نشرت العديد من النقوش والنقوش الخشبية شهرة هرقل فارنيزي. بحلول عام 1562 ، تم تضمين الاكتشاف بالفعل في مجموعة النقوش لـ منظار Romanae Magnificentiae ("مرآة روعة روما") والخبراء والفنانين والسياح فجوة في النسخة الأصلية ، التي وقفت في فناء Palazzo Farnese ، المحمي تحت الممرات. في 1590-1591 ، خلال رحلته إلى روما ، رسم هندريك غولتزيوس التمثال في فناء القصر. في وقت لاحق (في عام 1591) سجل غولتزيوس المنظر الخلفي الأقل شيوعًا ، في نقش برافورا (التوضيح ، الحق) ، والذي يؤكد على الشكل العضلي المبالغ فيه بالفعل مع انتفاخ وخطوط مستدقة تتدفق على الخطوط. قام الشاب روبنز بعمل رسومات تخطيطية سريعة للطائرات وحشود تمثال هرقل. قبل التصوير ، كانت المطبوعات هي الطريقة الوحيدة لوضع الصورة في أيدي العديد من الأشخاص.

تم الإعجاب بالنحت منذ البداية ، ولم تظهر التحفظات على عضلاته المبالغ فيها إلا في أواخر القرن الثامن عشر. [6] علق نابليون على أنطونيو كانوفا أن حذفه من المتحف الذي جمعه في باريس كان أهم فجوة في المجموعة. أكثر من مرة ، تم تخزين التمثال وتجهيزه للشحن إلى باريس قبل أن يفر النظام النابليوني من نابولي.

كان التمثال البارز محبوبًا من قبل الرومان القدماء ، وتم العثور على نسخ في القصور الرومانية وصالات الألعاب الرياضية: وقفت نسخة أخرى أكثر خشونة في فناء Palazzo Farnese ، مع نقش زائف (ولكن من المحتمل أن يكون قديمًا) "Lykippos" يقف في محكمة Palazzo Pitti ، فلورنسا ، منذ القرن السادس عشر. تشمل النسخ القديمة من التمثال ما يلي:

  • هرقل ، القرن الثاني الميلادي ، نسخة رومانية ، معرض أوفيزي ، فلورنسا.
  • تمثال "ويرى هيراكليس" هو تمثال رخامي روماني مكسور بشدة تم التنقيب عنه في عام 1980 في بيرج ، تركيا. تم بيع الجذع العلوي المنهوب إلى متحف الفنون الجميلة في بوسطن في عام 1981. وأعيد الجذع العلوي إلى تركيا في عام 2011 ويعرض الآن مع بقية القطعة في متحف أنطاليا. [7]
  • تمثال هرقل ضخم ، تم الكشف عنه في حمامات هيبو ريجيوس (عنابة) ، الجزائر.
  • يستريح هيراكليس ، هيرميتاج ، سانت بطرسبرغ.
  • تعرض لأضرار بالغة في التمثال الرخامي الهلنستي باريان مقطوع الرأس ، والذي تم استرداده من حطام سفينة Antikythera في عام 1901 بأثينا ، المتحف الأثري الوطني.
  • تمثال مقطوع الرأس في متحف إزميت للآثار والاثنوغرافيا.
  • جذع مقطوع الرأس تم العثور عليه في الحمام الروماني وقرية بيزنطية في وادي يزرعيل.
  • كسر جذع مقطوع الرأس من Amphiareion of Oropos ، أثينا ، المتحف الأثري الوطني.
  • كسر جذع مقطوع الرأس من القرن الثاني أو الثالث الميلادي ، في متحف سانت ريمون في تولوز.
  • تمثال صغير من القرن الثاني الميلادي ، في معهد ديترويت للفنون.
  • تمثال صغير برونزي بعيون مطعمة بالفضة من 40 إلى 70 ميلاديًا ، جيتي فيلا.

بعد إعادة اكتشاف Farnese Hercules ، ظهرت نسخ في حدائق القرنين السادس عشر والثامن عشر في جميع أنحاء أوروبا. أثناء بناء Alameda de Hercules (1574) في إشبيلية ، تم تثبيت أقدم حديقة عامة محفوظة في أوروبا عند مدخلها على عمودين من معبد روماني ، عناصر من المبنى لا تزال محفوظة في مارموليسوهي علامة لا جدال فيها على الإعجاب بالمواقع الأثرية الرومانية. تم وضع تمثالين عليها تمثالين من قبل دييغو دي بيسكيرا ، في عام 1574 ، معترفًا بهيرقل كمؤسس للمدينة ، ويوليوس قيصر ، مرمم هيسباليس. الأول كان نسخة من Farnese Hercules ، تقريبا الحجم الضخم للأصل. [8] في فيلهلمشوهي ، بالقرب من كاسل ، أصبحت النسخة الضخمة التي يبلغ ارتفاعها 8.5 متر والتي أنتجها يوهان جاكوب أنتوني ، 1713-1717 ، رمزًا للمدينة.

وضع André Le Nôtre نسخة مذهب بالحجم الكامل مقابل الأفق في أقصى نهاية المشهد الرئيسي في Vaux-le-Vicomte. تلك الموجودة في فرساي هي نسخة كتبها جان كورنو (1684-1686). في اسكتلندا ، توجد نسخة نادرة من الرصاص ، من النصف الأول من القرن الثامن عشر ، بشكل غير ملائم في المرتفعات الوسطى ، وتطل على حديقة هرقل التي تم ترميمها مؤخرًا في أراضي قلعة بلير. كان هواة الجمع الأثرياء قادرين على شراء واحدة من النسخ المتماثلة البرونزية العديدة التي تم إنشاؤها بأحجام لعرض سطح الطاولة.

تم عرضه في فيلم 1954 رحلة الى ايطاليا جنبًا إلى جنب مع ثور فارنيز.

نسخة طبق الأصل بعنوان هيراكليس في إيثاكا، في عام 1989 في حرم جامعة كورنيل في إيثاكا ، نيويورك. كان التمثال هدية من نحاته ، جيسون سيلي ، أستاذ الفنون الجميلة. صنع سيلي التمثال في عام 1981 من مصدات السيارات المصنوعة من الكروم. [9]

ألهم التمثال فنانين مثل Jeff Koons و Matthew Darbyshire لإنشاء نسخهم الخاصة من الجص والبوليسترين ، على التوالي. [10] وقد فسر الكلاسيكي إيمي هيندز استخدامهم للمواد البيضاء لإعادة إنشاء التمثال على أنه استمرار للون في الفن الكلاسيكي. [10]


تاريخ برج هرقل

من المحتمل أن البرج الروماني الذي بني في القرن الأول جاء متتاليًا من مبنى سابق من أصل سلتيك ، برج بريوغان. تم العثور على عملات معدنية تعود إلى عهد نيرون إلى دوميتيان. يُظهر النقش اللاتيني الموجود في قاعدة المنارة أن المهندس كان كذلك كايوس سيفيوس لوبوس، وهو لوسيتاني قادم من Aeminium ، كويمبرا الحالية. كرس المهندس المعماري بنائه للمريخ ، كما يتضح من النقش في قاعدة المنارة:

مارتي
AVG.SACR.
زاي سيفيفس
LVPVS
المهندسين المعماريين
AEMINIENSIS
LVSITANVS EX V.

من المحتمل أن يكون هو نفس المهندس المعماري الذي كان مؤلف كتاب cryptoporticus في Aeminium ، والذي كان بمثابة دعم لمنتدى هذه المدينة الرومانية.

تشبه تلك الأقواس الموجودة فوق الأبواب تلك الموجودة في cryptoporticus of Aeminium.

هنا يمكنك مشاهدة نتائج الحفريات عام 2009 ، مع بقايا قاعدة جدار خارجي قديم.

يصعب على العين غير المدربة أن تفهم ماهية كل حجر من الحجارة الموجودة في الأرض.

حتى بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية ، ستبقى المنارة مهمة. على الرغم من عدم وجود صيانة وإضاءة ، إلا أنها كانت بمثابة مرجع في النهار لبحارة العصور الوسطى. في الوقت نفسه ، كان برج هرقل حصنًا. في القرن السادس عشر ، عادت المنارة تدريجياً إلى نشاطها الكامل ، مع زيادة الملاحة البحرية في هذه الفترة. ثم كان من الضروري للبلدية منع الناس من القدوم إلى المنارة بحثًا عن أحجار الإمداد ، وإعادة تركيب الفانوس ، وبناء درج خشبي داخل المنارة للوصول إليه.

جزء من الفانوس القديم. يرجح أن الرومان استخدموا زيت الزيتون ومجموعة معقدة من المرايا.

سلم داخلي للمنارة إضافة حديثة.

عام 1788 مهندس عسكري يوستاكيو جيانيني بدء ترميم برج هرقل ، وإعطائه مظهره العصري. تم الانتهاء من العمل الرئيسي في عام 1791. كان لدى جيانيني حضور العقل للحفاظ على النصب الجليل ، بمساعدة خوسيه كورنايد ، وهو عالم إسباني مهم من آكورونيا ، ومحب لبرج هرقل. تجربة المنارة بعد ذلك جميع التطورات الحديثة من المنارة مع ضوء يصبح أقوى وبالتالي أكثر وضوحا للبحارة.

أعمال ترميم جيانيني جديرة بالملاحظة. يحتفظ الطراز النيوكلاسيكي بالروح الرومانية للمبنى.

أطلال قاعدة المنارة.

أسطورة برج هرقل

كل شيء يبدأ بـ بريوغان، المؤسس الأسطوري للأمة الجاليكية. هناك عدة إصدارات من الأسطورة ، تم تسليط الضوء عليها في القرن التاسع عشر. في هذا الوقت تم إعادة اكتشاف شخصيات مثل Vercingetorix أو Arminius أو Boadicea و Viriathus: لقد أدى صعود القوميين الأوروبيين في ذلك الوقت إلى إعادة اكتشاف أولئك الذين تحولوا الآن إلى & # 8220hero & # 8221 حرفًا ، لكن لم يكن صادقًا تمامًا مع التاريخ الحقيقي للشعوب المعنية.

تمثال بريوغان في حديقة المنارة.

الأسطورة الأولى تأتي من ليبهار غبلة إيرين، & # 8220 Book of Invasions & # 8221 الذي تم تجميعه في أيرلندا في القرن الحادي عشر بعد الأساطير الشفوية للجزيرة. كان Breogán الأسطوري لملك غاليسيا الأسطوري ومؤسس Brigantium قد شيد برجًا مرتفعًا في المدينة الجديدة بحيث يمكن لابنه ، Ith و Belenus ، رؤية الجزء العلوي من الشاطئ الأخضر ، أيرلندا. ال برج بريوغان لذلك هو سلف برج هرقل المبني في نفس المكان. قرر أبناء الملك السلتي ، العزم على الذهاب لرؤية ما كان موجودًا على هذه الأرض الخضراء ، الذهاب في مغامرة. أشعل بريوغان نارًا في الجزء العلوي من البرج ، وبهذه الطريقة يمكن لأبنائه أن يجدوا طريق عودتهم إلى المنزل ، ولكن لسوء الحظ اغتيل إيث في أيرلندا الشمالية ، مما تسبب في غضب الجاليكية. يقرر Mil Espáine ، ابن أخ وحفيد Breogán ، الانتقام لعمه. غادر ميليسيان ، أبناء ميل إسبين ، بريجانتيوم لغزو أيرلندا وأصبحوا الآن أسلاف الغايل ، الأيرلنديين اليوم ، بعد طرد آلهة تواتا دي دانان من الجزيرة الخضراء.

تمثل البوصلة دول سلتيك المختلفة.

الأسطورة الثانية تخبرنا عن ملك بريجانتيوم ، جيريون، الذي أجبر رعاياه على منحه نصف ممتلكاتهم ، بما في ذلك الأطفال ، لإطعام قطيعه من الثيران. كان Geryon ، وفقًا للأساطير اليونانية ، عملاقًا ثلاثي الرؤوس. طلب الناس المساعدة من هرقل ، الذي هزم العملاق أخيرًا بعد ثلاثة أيام وليالٍ من القتال الشاق. كان هذا هو العاشر من أعماله الـ 12 الشهيرة. ثم دفن البطل رأس (أو رؤوس) جيريون وبنى قبرًا عليه شعلة ، برج هرقل. أول فتاة أتت للعيش في المدينة الجديدة التي أسسها هرقل ، كرونا ، أعطت اسمها للمدينة التي نسميها الآن & # 8220A Coruña & # 8220.

منارة اليوم & # 8217s ، التي تم ترميمها بشكل كبير ، مختلفة تمامًا عن العصور الرومانية.


المنارة الرومانية

ال برج هرقل تم بناؤه كمنارة من قبل الرومان ، ربما باتجاه نهاية القرن الأول وبداية القرن الثاني. من مظهره الأصلي ، نحافظ اليوم على تصميمه الداخلي ، مع بطانة معمارية تم إنجازها في أواخر القرن الثامن عشر. عند سفحها ، يوجد أيضًا نقش لاتيني محفور على الصخر محفوظ & ndash محمي الآن بمبنى صغير & ndash الذي يحتوي على اسم المهندس المعماري الروماني المحتمل ومؤلف البرج.

لا يزال هناك العديد من المجهول حول أصل ومظهر بدائي برج هرقل، ولكن البيانات المقدمة والتحقق منها حتى الآن من خلال البحث العلمي (الحفريات الأثرية ، ودراسة الجدران المعمارية وطرق البناء ، والوثائق المحفوظة) تتيح لنا تحديد أن الرومان هم البناة الأصليون للمنارة.

بعد غزو روما لأوروبا الغربية (إسبانيا والغال وبريطانيا) ، أصبح خليج لاكورونيا مهمًا للغاية لطرق الشحن الرومانية التي تربط المناطق الساحلية للبحر الأبيض المتوسط ​​وشمال المحيط الأطلسي. تقع على ساحل خطير ، وأصبحت رصيفًا رائعًا للسفن التي سلكت الطريق نحو بريطانيا أو التي كانت قادمة من مخاطر الالتفاف حول كيب فينيستيري. أنشأ الرومان جيبًا رئيسيًا في الميناء ، أطلقوا عليه اسم Brigantium ، ولتوفير الدعم لملاحة السفن التجارية والعسكرية ، قاموا ببناء منارة كبيرة نسميها الآن برج Hércules.

تسمح لنا البيانات المقدمة والتحقق منها حتى الآن من خلال البحث العلمي بالقول أن الرومان كانوا البناة الأصليين للمنارة.

من النقش المحفوظ أسفل البرج ، نعلم أن الباني هو جايوس سيفيوس لوبوس ، مهندس مدينة أيمينيوم (مدينة كويمبرا الحالية في البرتغال). مع توفر البيانات الحالية وبدون يقين مطلق ، يُعزى بناؤها إلى عهد الإمبراطور الروماني تراجان ، الذي حكم بين عامي 98 و 117 م.

نحن لا نعرف على وجه اليقين كيف كان شكله الخارجي. لكن بعد الحفريات الأثرية في قاعدة توري ، علمنا أن هناك جدارًا خارجيًا ومنحدرًا أو مجموعة من الدرجات الحجرية التي أدت إلى المنصة العلوية. كما أننا لا نعرف بالضبط كيف كان شكل التتويج الروماني للبرج ولكن & ndash بناءً على المعلومات المحفوظة & ndash ، كان من الممكن أن يكون له تخطيط دائري ينتهي على شكل قبة مع فتحة في الوسط لإخراج الضوء والدخان من شأنه أن يوجه السفن.

القسم الداخلي & ndash محفوظ الآن & ndash له قاعدة مربعة مع أربع فتحات داخلية متصلة اثنتين مع اثنين عموديًا ، تم تقسيمها إلى ثلاثة طوابق متتالية ، وتم تشكيل الفتحات بأقبية أسطوانية. قد تكون هذه المناطق خدمت - من بين أشياء أخرى - لحفظ المواد القابلة للاحتراق التي ستحترق في الأعلى وأيضًا لحماية موظفي الخدمة في Torre.

خلال هذه الفترة ، توقف البرج عن العمل كمنارة في بعض الفترات ، وأصبح قلعة دفاعية ، واعتبارًا من القرن الثالث عشر فصاعدًا ، أصبح محجرًا يوفر المواد اللازمة لبناء قرية جديدة تسمى كرونيا.

بعد زوال الإمبراطورية الرومانية ، برج هرقل ، من القرن الخامس ، عانى توري من تدهور تدريجي من شأنه أن يتسبب في اختفاء الجدار الخارجي ومنحدر الوصول. اختفاء الإمبراطورية الرومانية الغربية. أدى وصول السويفي والوندال وغارات الهيرولي وانهيار القوة الرومانية إلى فقدان برج هرقل دوره كمنارة ، وأصبح الآن عديم الجدوى بعد تقليص الحركة البحرية وزيادة الأخطار القادمة من البحر. سيبدأ الانحدار والسقوط التدريجي للأقواس المستعرضة لجداره مع التخلي عن البرج. ومع ذلك ، من الممكن أن - بمجرد استيطان الممالك البربرية في الغرب - كان لتوري دور كمرجع في العلاقات البحرية التي تأسست في القرنين السادس والسابع بين مملكة سويفي في غاليسيا ومملكة الفرنجة.

منذ القرن التاسع ، تعرضت السواحل الغربية لغارات متواصلة من النورمانديين. تذكر المصادر المكتوبة هجومهم في عام 844 م على فارو بريجانتيوم وغاليسيا هوجمت عدة مرات حتى القرن الحادي عشر. خلال هذه القرون ، كان توري بمثابة نقطة مرجعية لتحديد منطقة تسمى فارو بريجانتيو أو ببساطة فارو ، وهي منطقة يتركها ملوك أستورياس وليون وجاليسيا في أيدي التهم أو أساقفة سانتياغو.

أصبح البرج مركزًا دفاعيًا في مواجهة تهديدات البحر ، وموضوعًا للخلاف بين الملوك والكنيسة والنبلاء.
بين عامي 991 و 1126 م ، كان البرج & ndash باستثناء فترات وجيزة - تحت سيطرة أساقفة سانتياغو دي كومبوستيلا. خلال هذه الفترة ، كان هناك مبنى مستطيل من الجدران الحجرية مقسم إلى غرفتين على الجانب الشرقي من البرج ، بالقرب من جداره الخارجي. كشفت الحفريات الأثرية التي أجريت عن وفرة من المواقد وقطع الفخار وبقايا المواد العضوية التي تشير إلى أنه لا بد من استخدامها كمطبخ للمدافعين عن توري الذي تحول إلى حصن.

من القرن الثالث عشر.

في القرن الثالث عشر ، وبداية من بناء مدينة كرونيا الجديدة عام 1208 ، تم التخلي عن البرج. كانت الأقواس المستعرضة التي سقطت ولكنها لا تزال محفوظة من الجدار الخارجي ومنحدر الوصول بمثابة محجر يمكن من خلاله الحصول على مواد ذات جودة عالية مع القليل من الجهد للمباني والتحصينات التي تم بناؤها في لاكورونيا في هذا الوقت. كان استخراج الأقواس المستعرضة من Torre محظورًا في القرن السادس عشر في ذلك الوقت لم يكن الجدار الخارجي أو منحدر الوصول موجودًا.

استعادة البرج كمنارة

خضع لعملية تجديد كبيرة في الداخل في القرن السابع عشر ، مع بناء سلالم وصول جديدة وتركيب مصباحين للشوارع.

إذا كان برج Hércules بمثابة حصن ومحجر خلال العصور الوسطى ، فبدءًا من القرن السادس عشر ، بدأت عملية الحفاظ عليه واستعادة وظيفته كمنارة ببطء.

في القرن السادس عشر ، بسبب موقعه المتقدم في المحيط ، لا يزال برج & ndash المعروف باسم Castillo Viejo أو برج المنارة & ndash برج مراقبة ضد التهديدات والهجمات المحتملة من البحر. كان هذا الحاجز تحت مسؤولية مجلس المدينة الذي دفع المال لمن قاموا بهذه المسؤولية ليل نهار. من الحفريات التي أجريت وحفظ الوثائق ، يبدو أن الآن كان محاطًا بخندق صغير وحاجز دفاعي مكمل بحواجز شائكة. تم إجراء المراقبة في البرج بواسطة البحارة أو مشاة البحرية المتقاعدين الذين تم العثور على بقايا أنابيب خزفية بيضاء وألواح عظمية بها ثقوب دائرية للأزرار ، وهي دليل على أنشطتهم اليومية عند سفح البرج.

القرن ال 17.

إذا كان برج Hércules بمثابة حصن ومحجر خلال العصور الوسطى ، فسيكون ذلك في أواخر القرن السابع عشر عندما يستعيد برج Hércules دوره كمنارة.
في أواخر القرن السابع عشر ، استعاد برج هرقل دوره كمنارة. في عام 1684 ، أمر الحاكم والقبطان العام لمملكة غاليسيا وندش دوق أوسيدا وندش ببناء درج خشبي للسماح بالوصول إلى قمة البرج. للقيام بذلك ، تم ثقب الأقبية الرومانية البرميلية التي تفصل بين الطوابق الثلاثة للبرج. على الجانب الشمالي من الجزء العلوي ، تم بناء شرفة صغيرة لتسهيل المراقبة.

للاستفادة من الوصول الجديد ، اقترح قناصل إنجلترا وهولندا وفلاندرز البناء في الجزء العلوي من البرج وندش على نفقتهم وأبراج حجرية صغيرة ، كل منها مزود بإضاءة مزودة بثلاثة مصابيح زيتية تضاء كل ليلة للمساعدة في التنقل . تمت الموافقة على العمل من قبل دوق Uceda و & ndash قام به المهندس المعماري من كورونيا Amaro Antúnez & ndash ، واستعاد البرج وظيفته الأصلية كمنارة. لدفع تكاليف بنائها وصيانتها لمصابيح المنارة ، تم إنشاء ضريبة جديدة يجب أن تدفعها جميع السفن التي ترسو في موانئ غاليسيا.

سرعان ما تبين أن مصابيح منارة البرج كانت غير كافية. في القرن الثامن عشر ، كانت هناك محاولات متكررة لتحسين البرج وإصلاحه ، لكنها لم تكتمل أبدًا. ساءت الظروف بشكل تدريجي: أولاً ، توقف أحد المصابيح عن العمل ، ثم في عام 1769 ، دمر البرق الباقي. كتدبير مؤقت لاستبدال الضوء التالف ، تم تركيب ثلاثة مصابيح محمولة كان من المستحيل إضاءةها عندما يكون الطقس سيئًا. أدى التدهور المستمر للبرج واحتمال انهياره إلى إجراء إصلاحات كبيرة ، لكن نقص الموارد حال دون تنفيذها.

ترميم البرج

في عام 1788 ، بدأ العمل في الترميم النهائي لبرج هرقل. اكتمل في عام 1790 ، أعطى البرج & ndash باستثناء التغييرات الصغيرة اللاحقة & ndash مظهره الحالي. بعد ذلك ، تم تنفيذ العديد من الأعمال لتحسين المناطق المحيطة.

في عام 1788 ، بمبادرة من القنصلية الملكية لآكورونيا وبتخويل من الملك تشارلز الثالث ، بدأ العمل في ترميم برج هرقل. هذه الأعمال - التي نفذها المهندس العسكري Eustaquio Giannini & - أثرت بشكل أساسي على السطح الخارجي والجزء العلوي للبرج. في الخارج ، كان اللب الروماني الأصلي مغطى بحجر بجماليات كلاسيكية. تتميز الواجهة الجديدة بديكور رصين وتكرار منتظم متماثل للفتحات التي غالبًا ما تكون خاطئة والتي تتوافق في بعض الحالات فقط مع المداخل الرومانية القديمة للغرف الداخلية (أحيانًا تكون محاطة بسور جزئيًا للحفاظ على انتظام الواجهة) . يشير الشريط المائل ، الذي يغطي الجدران بشكل حلزوني إلى القمة ، إلى مدخل المنحدر الروماني القديم.

في الجزء العلوي ، تم هدم بقايا الدوار الروماني وكذلك الإضافات التي تم إجراؤها في القرن السابع عشر (الأبراج والشرفة) ، والتي تم استبدالها بتشطيبات جديدة مكونة من جسمين مثمنين متراكبين ، احتوى الجزء العلوي في البداية على منارة أو موقد يعمل بالوقود بالفحم من شأنها أن تكون بمثابة وحدة الإنارة. في الداخل ، تم استبدال الدرج الخشبي القديم بدرج جديد من الحجر بدرابزين خشبي. تم الانتهاء من الترميم في عام 1790.

تم الانتهاء من الترميم في عام 1790. بعد ذلك بوقت قصير ، تم إجراء العديد من الدراسات استعدادًا لتطوير المناطق المحيطة. تم تصميم طريق الوصول ومنصة حول قاعدة البرج ، ولكن لم يكتمل حتى عام 1861. تم بناء كوخ حجري صغير لحماية الصخرة التي تحتوي على الكتابة الرومانية.

من 1799 إلى 1806.

بين عامي 1799 و 1806 ، كانت هناك أعمال جديدة نتجت عن استبدال مصباح الكربون بمنارة دوارة جديدة مكافئة مزودة بمصابيح زيتية. أجبر هذا التثبيت جيانيني على إجراء تغييرات في الجزء العلوي من البرج. تم هدم سقف الجزء العلوي وتم تركيب فانوس زجاجي لا يزال موجودًا حتى اليوم. كما تم بناء قمة حجرية غير عادية ، والتي تضم درجًا إلى الفانوس ، وتم تركيب قضيب مانع للصواعق.

القرنين التاسع عشر والعشرين.

تم تركيب الكهرباء في المنارة عام 1927. وابتداءً من القرن التاسع عشر وحتى نهاية القرن العشرين ، كان الترميم ضئيلاً ولم يؤثر إلا على الجزء الداخلي من البرج. الأهم من ذلك كانت تلك التي تم إجراؤها في المنطقة المحيطة. في عام 1849 ، تمت ترقية الجزء الداخلي للبرج من أجل تثبيت فصول المدرسة الأولى لحراس المنارات في إسبانيا ، والتي ظلت حتى عام 1854. من 1858 إلى 1906 ، كانت الجدران الداخلية للبرج مبطنة بورق حائط منقوش. في عام 1909 تم استبدال درابزين الدرج الخشبي بواحد من الحجر. تم تركيب الكهرباء في المنارة عام 1927. شيدت عدة مبانٍ لسكن الحراس ، وتقع عند سفح الرصيف في قاعدة البرج ، في عامي 1861 و 1956.


هرقل

ترتبط عبادة هرقل أو هيراكليس في روما وإيطاليا في وقت متأخر ، وخاصة الكتاب الرومان ، مع رحلة البطل لجلب ثيران جيريون والنقاط الرئيسية هي أن هرقل في الغرب ألغى التضحيات البشرية بين سابين ، التي أنشئت عبادة النار وقتل لص كاكوس الذي سرق ثمانية من ثيرانه. 1 قام السكان الأصليون ، وخاصة إيفاندر ، بتكريم البطل بالعبادة الإلهية. 2 في المقابل ، أقام هرقل عيد الشعب ، وقدم للملك الأراضي ، طالبًا تقديم ذبائح كل عام ، حسب الطقوس اليونانية. تم تعليم عائلتين متميزتين ، هما Potitii و Pinarii ، في هذه الطقوس اليونانية ، وتم تعيينهما مديرين وراثيين للمهرجان. لكن هرقل ميز بين هاتين العائلتين ، اللتين استمرتا في الوجود لفترة طويلة بعد ذلك ، لأن بيناريوس وصل متأخرا جدا عند تناول الطعام ، عاقبه الله بإعلانه أنه يجب استبعاده هو وذريته إلى الأبد من وليمة الأضاحي. . وهكذا نشأت العادة أن يقوم Pinarii بدور الخدم في العيد. 3

تتبع عشيرة فابيا أصلها إلى هرقل ، وتسمى Fauna و Acca Larentia عشيقات هرقل. بهذه الطريقة ربط الرومان أقدم أساطيرهم مع هرقل. 4 وتجدر الإشارة إلى أنه في التقاليد الإيطالية حمل البطل اسم ريكارانوس ، وقد تم تحديد ريكارانوس فيما بعد باليونانية هيراكليس.

كان لديه معبدين في روما ، أحدهما كان معبدًا صغيرًا دائريًا لـ Hercules Victor ، أو Hercules Triumphalis ، بين النهر وسيرك ماكسيموس ، في منتدى Boarium ، ويحتوي على تمثال يرتدي رداء النصر كلما احتفل الجنرال. انتصار. كان أمام هذا التمثال تمثال Herculis Invicti Ara Maxima ("مذبح هرقل غير مقهر") ، والذي ، بعد انتصار ، تم إيداع عُشر الغنائم للتوزيع على المواطنين. 5 كان المعبد الثاني يقف بالقرب من Porta Trigemina ، ويحتوي على تمثال من البرونز والمذبح الذي يُعتقد أن هرقل نفسه قد قدم عليه ذبيحة. 6 هنا كان رئيس المدينة يقدم كل سنة بقرة يأكلها الشعب في القدس.

كان يُنظر إلى الرومان هرقل على أنه مانح الصحة ، 7 وكان يُطلق على كهنته اسم سابين كوبنسي. 8 في روما كان مرتبطًا بشكل أكبر بـ Muses ، حيث يُدعى Musagetes ، وتم تمثيله بقيثارة ، لا يوجد أثر لها في اليونان. تم إثبات هوية الإيطالي مع هيراكليس اليوناني ليس فقط من خلال التشابه في التقاليد وطريقة العبادة ، ولكن من خلال الإيمان المميز للرومان أنفسهم. أدخلت المستعمرات اليونانية عبادته إلى إيطاليا ، ومن ثم تم نقلها إلى روما ، وإلى بلاد الغال ، وإسبانيا ، وحتى ألمانيا. 9 ولكن ، مع ذلك ، من المحتمل بأعلى درجة أن الأسطورة اليونانية قد تم نقشها أو توفير مكان لها عن ريكارانوس الإيطالي أو جارانوس.

في الفترة الإمبراطورية ، كان يُنظر إلى هرقل على أنه مدمر للكوارث والكوارث على الأرض وتجسيدًا للشجاعة والشجاعة. عرّف الإمبراطور كومودوس نفسه مع هرقل وصوّر نفسه في صورة البطل.

مراجع

ملحوظات

مصدر

  • سميث ، وليام. (1870). قاموس السيرة اليونانية والرومانية والأساطير. لندن: تايلور والتون ومابرلي.

تحتوي هذه المقالة على نص من قاموس السيرة اليونانية والرومانية والأساطير (1870) بواسطة ويليام سميث ، وهو في المجال العام.


50 عاما من هرقل

في 23 أغسطس 1954 ، قام طياران اختبار LOCKHEED قام ستان بيلتز وروي ويمر بتشغيل أحدث تصميمات شركتهما & # 8217s غير المحتملة ، وبعد لفة أرضية بارتفاع 855 قدمًا ، قاما بسحبها إلى سماء جنوب كاليفورنيا في أول رحلة لها ، متجهة إلى قاعدة إدواردز الجوية. تم تعيين الطائرة الجديدة YC-130A ، وهي الثانية من نموذجين أوليين تم بناؤهما في مصنع Lockheed & # 8217s Burbank. لم تكن الطائرة تشبه معاصريها. كانت أجنحتها مثل اللوح الخشبي المتوازن على أكتاف سميكة. لم تأت القوة من المحركات الشعاعية الترددية الكبيرة ولكن من أربعة محركات توربينية من جنرال موتورز أليسون. تم شحذ جسم الطائرة الخلفي لتشكيل إسفين توج بزعنفة عمودية هائلة. سقطت معدات الهبوط الضيقة من القرون على جسم الطائرة. يقع سطح الطائرة تحت دفيئة متعددة الأجزاء وفوق أنف يشبه المنقار. كان لها وجه مستدير وجاد ومدهش لا يمكن أن تحبه إلا الأم ، كما قال البعض.

من هذه القصة

متألقًا في زي الملائكة الأزرق البحري الأمريكي ، يطلق سلاح مشاة البحرية C-130T قوارير الإقلاع بمساعدة الطائرات ، والتي تضيف 8000 رطل من الدفع لإقلاع قصير للغاية. (شاول ماك سوين / البحرية الأمريكية)

معرض الصور

في الواقع ، وفقًا لمعايير لوكهيد ، كان الوافد الجديد واضحًا للغاية ربما يسأل المرء كيف يمكن لشركة أنتجت مثل هذه الطائرات البراقة مثل Lightning و Constellation و Shooting Star و U-2 أن تولد هرقل. لكن هذه البطة القبيحة ستنمو إلى شيء أكبر بكثير من بجعة. بمرور الوقت ، كان الزئير الهائل لمحركاتها يشير إلى أن المساعدة ، في شكل طعام أو وقود أو دواء أو عتاد أو قوة نيران ، كانت في متناول اليد.

بدأ الأمر بطلب تقديم عرض لطائرة شحن متوسطة ، وهي وثيقة متواضعة أصدرتها القوات الجوية الأمريكية في 2 فبراير 1951 ، خلال السنة الأولى من الحرب الكورية. ثم تألفت وسائل النقل العسكرية الأمريكية من Fairchild & # 8217s C-119B Flying Boxcar ومزود C-123 ، وكلاهما مدعوم بمحركات مزدوجة المكبس ، وبقايا الحرب العالمية الثانية مثل C-47 و C-54. تم ترك النقل لمسافات طويلة للطائرة C-124A Globemaster II المكونة من أربعة محركات ، وهي عبارة عن جسم ضخم من طابقين يمتد على جناح دوغلاس المألوف. طلب سلاح الجو طائرة تحمل حمولة 25000 رطل على مدى 1150 ميلًا من العمل ، و 20000 رطل لكل 2530 ميلًا.

حساب ربما ملفق له مهندسون في قاعدة رايت باترسون الجوية في أوهايو & # 8217s يقيسون الجزء الداخلي لسيارة صندوق السكك الحديدية لحجم هذه الطائرة الخيالية. & # 8220 عندما تلقينا الطلب ، & # 8221 يقول ويليس هوكينز ، ثم مع Lockheed & # 8217s قسم التصميم المتقدم ، & # 8220 Hibbard [Hall J. Hibbard، Lockheed & # 8217s كبير المهندسين] طلب منا أن ننظر إليه. & # 8221 في كان تصميم شركة Lockheed & # 8217s المكون من أربعة محركات فقط هو Constellation. بالنسبة للطائرة C-130 ، يقول هوكينز ، & # 8220 لم يكن هناك طراز سابق. قطعة ورق نظيفة. & # 8221

قام هوكينز وفريقه بتحديد حجم الطائرة الجديدة حول معدات عالية الاستخدام. كان ارتفاع حجرة الشحن (تسعة أقدام) وعرضه (10 أقدام) يتسع لجرار الجيش & # 8217s M5A-3 عالي السرعة مع مسدس علوي مخزّن. كان الطول يعتمد على ما ستحتاجه الشاحنة ونصف المقطورة التي يبلغ وزنها 1.5 طن: 41 قدمًا. & # 8220 يقول هوكينز: لقد رأينا أن الهيكل ليس به عوائق للأحمال القادمة من الباب الخلفي. & # 8220 تم تصميمه ليتم استخدامه في موقف تكتيكي حيث لم يكن هناك & # 8217t أي أماكن لطيفة ونظيفة للعناية بها.

& # 8220 اخترنا محركًا توربينيًا ، والذي كان جديدًا جدًا لتلك الأيام ، & # 8221 كما يقول. & # 8220 اعتقدنا أن المحرك سيكون لديه الكثير من الامتداد فيه. كانت المراوح عالية للحفاظ على المحرك بعيدًا عن الغبار والأوساخ. هيكل سفلي ضيق حتى تتمكن من العمل من الطرق. إخراج المظليين ، وإلقاء الأحمال ، تملي مكان وضع الأبواب. & # 8221 لم يكن هناك أي فكر في منحدر أمامي من هذا النوع في C-124. & # 8220A باب أنف جعلك تشارك جميعًا في قمرة القيادة ، & # 8221 هوكينز يشرح.

مع التصميم في متناول اليد ، ذهب هوكينز وفريقه إلى Hibbard للموافقة على اقتراحهم. & # 8220 كان لدينا نموذج صغير ، 15 بوصة. & # 8216 هل رأى كيلي هذا؟ & # 8217 أراد هيبارد أن يعرف ، & # 8221 يشير إلى شهرة كلارنس ج. & # 8220 كيلي & # 8221 جونسون من Skunk Works ، ثم مساعد Hibbard & # 8217s. “ ‘Kelly better see it before we send it in.’ Nobody’d seen Kelly in weeks, but he came in. He looked at the model, then he looked at Hibbard. ‘Hibbard,’ he said, ‘if you send this proposal in, you’ll destroy the Lockheed Company.’ Kelly didn’t like it because it didn’t go Mach 3 or shoot or drop bombs,” Hawkins says. “But we finally convinced Hibbard: The thing is due, we have to get it mailed today. So we did. And lo and behold, we won.”

On July 2, 1951, Lockheed was awarded a contract for two prototypes. Just over a year later, the Air Force asked for seven production airplanes—this nearly two years before Beltz and Wimmer made their first flight in the prototype. The company moved C-130 production from Burbank, where space was limited, to Marietta, Georgia. The town’s confluence of railroads, which had attracted William T. Sherman as a potential supply line during his Civil War march to the sea, led World War II planners in 1942 to construct a sprawling aircraft factory. At its peak, the plant employed 28,000 people. Under license from Boeing, Bell Aircraft built 668 B-29s—what locals still call the Bell Bomber—between November 1943 and V-J day. Within a month of victory in the Pacific, however, the plant was closed, and the workers returned to the rural Georgia economy.

In January 1951, Lockheed came to the Marietta facility, first to refurbish more than 100 B-29 Superfortresses for action in Korea, then to build 394 B-47 Stratojet bombers under license to Boeing. When C-130A production began, the plant was still turning out B-47s on a parallel assembly line. In April 1954, the Air Force asked for 20 more C-130s, and then, in September, 48 more a year later, it would order another 84. Hawkins may have been the only one who lost money on the deal. “The tactical air commander was a real enthusiast,” he recalls. “ ‘The Air Force is doing this one right,’ he said. We were hoping they’d buy maybe 200. ‘I’ll bet we’ll buy more than 500 of these things.’ I bet him five bucks, and lost.”

A naming contest at the Marietta plant in the fall of 1954 brought in nearly 10,000 suggestions, with the favorite being “Griffin.” Whether this referred to the fabled eagle-lion hybrid or to Georgia’s then governor is not recorded, but Lockheed management opted for Hercules, the strongman of Greek mythology, with 160 votes familiarly, Herk, or, intimately, Herky Bird.

About Carl A. Posey

Novelist and award-winning science writer Carl A. Posey was the author of seven published novels, a number of non-fiction books, and dozens of magazine articles. He was a licensed pilot and an Air & Space magazine contributor for more than 30 years, beginning with its second issue in 1986. Posey died on February 9, 2018.


Life Is Supposed to Be Hard

“What is to give light must endure burning.” – Viktor Frankl

This is one of my all-time favorite quotes.

Viktor Frankl led a somewhat tragic life. He survived different concentration camps in Nazi Germany during World War II. Later, amongst others, he wrote the awe-inspiring book بحث الرجل عن المعنى (buy it used for 4$ - completely worth it!) and was the founder of logotherapy.

This quote is a great summary of the story of Hercules. And it gives me a lot of strength in moments of darkness. When life is hard, it can be hard. *Wink* And then I remind myself of this quote, and suddenly it goes much easier. It’s still hard, but I can endure it better because I know it’s supposed to be hard.

The pain and the struggles don’t magically go away, but they feel less like a burden and more like a challenge I must go through.

That’s what Aretê said to Hercules, “There is nothing truly valuable which can be purchased without pains and labor.”

In the modern world, we might call these pains and labor "failure." We must go through failure in order to get to success. This is why so many great stories start with failure. Actually, they all do. Only the media prefer overnight successes because they are sexier.

But there is no such thing as an overnight success. There’s no short-cut to success or happiness as Kakia promised to Hercules. All that is giving light must be gone through burning.

Before we get to true happiness or any other success in life, we must go through hard work and many failures. Just like demi-god Hercules did.

This is why we need to persist when it gets tough. We need to stay at it even if we don’t feel like it. We need to keep grinding and sweating and fighting off our inner demons. We shall not give up.

Like Edison did. He tried and tried and tried thousands of ways to get to the light bulb. Each failure was a way that didn’t work. You think this was easy? No, but he stayed at it and succeeded. A great genius? Rather a person with incredible persistence and an unbreakable will. He burned for years until he got to the light, literally.

That obstacle in front of you, that massive, steep, and rocky mountain, won’t move. You need to climb it or find a route around it, which probably won’t be any easier than climbing.

Point is, life is supposed to be hard. It’s up to you to choose this path and be willing to go through rough times.

I choose to follow Hercules’ growth role model. I’d rather face hardships, try to rise above them, and hopefully excel in a few things than to embrace easy living and idleness, which will result in personal stagnation or decline.

Remember: “What is to give light must endure burning.”


The Limb Armor

While at war, it was also equally important to protect one’s arms and feet from being injured or cut off by the blows of various dangerous weapons. The limb armor was designed to fulfill this very function. The following were the limb armors, which the ancient Romans used.

Manica: The Arm Guard

This classic Roman arm guard was made of overlapping iron or bronze, semicircular bands, which were attached to leather straps. In ancient Rome, this kind of a limb armor, first came to used by the gladiators. It was only after its effectiveness was proven over the years, that the Roman senate declared it as a part of an official military armor. The arm guard imparted flexibility to the swordsman’s hands, and so, it was very comfortable to be used.

Greave: The Shin Guard

Two ancient Roman writers, بوليبيوس و Vegetius , have mentioned about the use of a greave by the Roman light as well as heavy infantry, in their works. However, the use of the term “greave” as a singular, implies that this shin guard was worn only on one leg, presumably the left. We also have numerous sculptural depictions affirming the same. We also know that the use of the greave was more rampant among the gladiators. During the Roman Empire, greaves were mass produced by pressing single sheets of metal, and attaching a cloth or leather lining to their inner surface. The metals used were generally bronze or iron.

Caligae: The Boots


The Tower of Hercules in Corunna, Spain is the oldest Roman lighthouse in use today

The Tower of Hercules, originally known as the “Farum Brigantium” or “Brigantia Lighthouse,” is an ancient Roman lighthouse on a peninsula about two kilometers from the center of Corunna, Galicia, in northwestern Spain. It is a symbol of the power of the ancient Roman Empire.

After almost 2,000 years, it is the oldest lighthouse still in operation in the world. The tower, built on a 57-metre high rock, rises a further 55 meters, of which 34 meters correspond to the Roman masonry and 21 meters to the restoration in the 18 th century. The three-story tower was given a neoclassical restoration undertaken by naval engineer Eustagujo Giannini during the reign of Charles III of Spain.

The Tower was given a neoclassical restoration. رصيد الصورة

The structure looks as though it could have been built just decades ago and looks remarkably modern. It is thought to be modeled after the Lighthouse of Alexandria, one of the Seven Wonders of the Ancient World.

The present structure is considered a Roman work dating during the reign of Trajan. رصيد الصورة

There is a Latin inscription at the base of the lighthouse that shows the name of the architect, Caius Sevius Lupus, who dedicated its construction to the roman god Mars.

The history of the Tower of Hercules involves a combination of myth and fact. رصيد الصورة

According to legend, it also marks the resting place of one of Hercules’ greatest conquests. The hero Hercules slew the giant tyrant Geryon after three nights of continuous battle. After he killed Geryon, he buried his head with his weapons and ordered that a city be built on the site. The lighthouse and the buried head of Hercules’ slain enemy appear in the coat-of-arms of the city of Corunna.

A colossal statue of Breogan has been erected near the Tower. رصيد الصورة

Today, the Tower of Hercules is still used as a lighthouse. رصيد الصورة

The lighthouse became a UNESCO World Heritage Site in 2009. Around the lighthouse, there is a sculpture garden featuring works by Pablo Serrano and Francisco Leiro. It is a definitely one of Spain’s must-see historical sites.


شاهد الفيديو: HERKULES the movie 1958. ADVENTURE movies. Hercules full movie. classic movies. Hero movies