منظر جانبي لـ يو إس إس فينيكس (CL-46) ، 1939

منظر جانبي لـ يو إس إس فينيكس (CL-46) ، 1939


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طرادات البحرية الأمريكية الخفيفة 1941-45 ، مارك ستيل. تغطي الفئات الخمس من الطرادات الخفيفة التابعة للبحرية الأمريكية التي شهدت الخدمة خلال الحرب العالمية الثانية ، مع أقسام تتعلق بتصميمها وأسلحتها ورادارها وخبراتها القتالية. منظمة بشكل جيد ، مع فصل سجلات الخدمة في زمن الحرب عن النص الرئيسي ، بحيث يتدفق تاريخ تصميم الطرادات الخفيفة بشكل جيد. من المثير للاهتمام معرفة كيف يجب العثور على أدوار جديدة لهم ، بعد أن حلت محلهم تقنيات أخرى كطائرة استطلاع [قراءة المراجعة الكاملة]


خدم على متن طراد خفيف ، يو إس إس فينيكس ، خلال هجوم بيرل هاربور

مايلز كاربنتر من قسم بارك فورست الفرعي في إنجليوود ، فلوريدا. ينظر إلى لوحة تذكر الاشتباكات العسكرية التي شاركت فيها الطراد الخفيف يو إس إس فينيكس خلال الحرب العالمية الثانية. لقد كان ضابطا صغيرا رئيسيا في غرفة المحرك الأمامية للسفينة طوال الحرب. صورة الشمس بواسطة دون مور

يتذكر البحار السابق البالغ من العمر 85 عامًا: "كنا راسخين في بيرل على بعد 1000 قدم من Battleship Row عندما هاجم Japs". "انطلقنا في غضون 17 دقيقة ، ولكن طريقنا إلى البحر المفتوح تم حظره من قبل البارجة ويست فيرجينيا التي تعرضت للنسف وصعدت على المياه الضحلة لمنعها من الغرق."

في النهاية ، هربت طرادات فينيكس واثنان آخران من الطرادات الخفيفة إلى البحر المفتوح ، ولكن بحلول ذلك الوقت ، أغرق اليابانيون جميع البوارج تقريبًا في أسطول المحيط الهادئ الأمريكي.

"بعد ثلاثة أيام عادت سفينتنا إلى بيرل لمرافقة ثلاث سفن سياحية مليئة بزوجات الضباط والعاهرات إلى سان فرانسيسكو. قال الملح القديم: "لقد ارتدينا مناظيرنا في الخارج لمشاهدة السيدات على متن سفن الرحلات البحرية أثناء أخذ حمامات الشمس على سطح السفينة في طريق عودتهم إلى الولايات المتحدة".

هذه هي حاملة الطائرات "يو إس إس فينيكس" التي هربت من المذبحة التي سببها الهجوم الياباني في 7 ديسمبر 1941. الصورة مقدمة

عندما عدنا إلى بيرل هاربور ، كان علينا مرافقة خمس سفن تابعة لقوات المارينز مليئة بالجنرال (دوغلاس) ماك آرثر في الفلبين. لسوء الحظ ، كان اليابانيون ينتصرون في الحرب هناك ، لذلك أخذناهم إلى ملبورن ، أستراليا.

"بعد ذلك ، اصطحبنا حاملة الطائرات يو إس إس لانجلي ، أقدم ناقلة لنا ، إلى جاوة مع حمولة من الطائرات المقاتلة P-40 على متن السفينة. وقال كاربنتر: "غرقت لانجلي بعد فترة وجيزة من إنزالها وتوجهنا إلى جوادالكانال".

كان عام 1943 عندما حصلت طائر الفينيق على فترة راحة. عادت إلى فيلادلفيا نيفي يارد للتجديد. كان هناك ، خلال الأشهر الثلاثة التي استغرقها إصلاح الطراد ، التقى جين ، التي كان سيتزوجها بعد الحرب.

احتفظ كاربنتر بهذه الصورة لجين ، زوجته البالغة من العمر 65 عامًا ، ملتصقًا بخزنته على متن طراد الضوء فينيكس طوال الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. قدمت الصورة

قال وهو يدخن غليونه بنظرة قانعة على وجهه: "لقد كتبت لها لمدة عامين وكانت صورتها على خزانتي".

قبل العودة إلى الحرب في المحيط الهادئ ، وفرت فينكس وسائل النقل لوزير الخارجية كورديل هال لحضور مؤتمر في الدار البيضاء ، شمال إفريقيا.

قال كاربنتر: "لقد كان خائفاً من الطيران". "لذلك أخذناه إلى هناك وأعدناه إلى الولايات المتحدة. ثم أبحرنا إلى المحيط الهادئ ".

ذهب هو وفينيكس إلى الجزيرة مع ماك آرثر. شارك كاربنتر والطراد في 25 معركة شارك العديد منها ماك آرثر في المحيط الهادئ. "كان ماك آرثر على متن سفينتنا في عدة مناسبات. قال كاربنتر: "لقد كان منعزلاً إلى حد ما". "أتذكر مرة عندما كان على متن السفينة يو إس إس ناشفيل ، شقيقتنا ، وطوكيو روز جاءوا على الراديو وقالوا ،" ماك نعرف السفينة التي أنت على متنها وأنت في المتاعب. "

"نقل الجنرال إلى سفينتنا على الفور تقريبًا. بعد وقت قصير هاجم كاميكاز ناشفيل وقتل 117 رجلاً. كان ماك آرثر ذكيًا بما يكفي للنزول من ناشفيل في الوقت المناسب.

تم تصوير مايلز وجان يوم زفافهما في فيلادلفيا بعد وقت قصير من تسريحه من البحرية في سبتمبر 1945. الصورة مقدمة

قال كاربنتر: "شاركت فينيكس في معركة ليتي جلف ، وهي أكبر وآخر معركة من سفينة إلى سفينة في التاريخ". "كنا في معركة مضيق سوريجاو التي بدأت حوالي الساعة الثالثة صباحًا وخلال الساعتين التاليتين ، قضينا عليهم تمامًا. عندما كانت فوق سفينتين حربيتين من طراز ياب وأربع طرادات ولم أكن أعرف عدد مدمرات العدو التي تم غرقها. لقد فقدنا رجلًا واحدًا فقط في هجوم بالكاميكازي خلال تلك المعركة ".

على الرغم من انتهاء الحرب ، إلا أنها لم تكن أسهل.

"لقد أنقذنا ناجين من سفينة أمريكية ضربت لغمًا للعدو قبالة جزيرة بورنيو. ومن هناك أبحرنا إلى خليج ليتي وعادنا إلى مانيلا في الفلبين. "لقد فاتني للتو أن أكون مفخخة عندما ذهبت إلى الشاطئ في الفلبين للحصول على القليل من R و R وسحبت ملصقًا من صندوق بيرة Jap. بعد أن تركتها انفجرت بعد بضع دقائق عندما حاول شخص ما أخذ بعض البيرة من الصندوق.

قال كاربنتر: "لقد كادت أن تغسلني في البحر عندما حاولت إيصال رسالة من غرفة المحرك إلى الجسر خلال إعصار 150 ميلاً في الساعة. "تلك العاصفة كادت أن تصيبني."

عندما انتهت الحرب وانتهى كل القتال ، في اليوم التالي لإلقاء الكولونيل بول تيبيتس القنبلة الذرية على هيروشيما من قاذفة B-29 سميت على اسم والدته ، إينولا جاي ، رئيس الميكانيكا ماتي كاربنتر ، إلى جانب بقية أفراد القوة. الطاقم ، وقف على سطح فينكس واحتساء براندي من أكواب ورقية للاحتفال بفوزهم.

ثم أبحر إلى المنزل وتزوج من جين في مارس 1946 وعاشوا في سعادة دائمة. انتقل النجارون إلى هذه المنطقة منذ 44 عامًا.


السفن في بيرل هاربور ، 7 ديسمبر 1941: تاريخ موجز لكل سفينة

أصدقاء بادري ستيف وعالم # 8217s ،

يعد الهجوم على بيرل هاربور إحدى اللحظات الحاسمة في تاريخ الولايات المتحدة حيث نهضت الأمة ذات مرة كواحدة واحدة لتحدي هجوم ضدها وضد قواتها المسلحة. للأسف ، بالنسبة لمعظم الأمريكيين اليوم ، بغض النظر عن أيديولوجيتهم السياسية ، فإن مفهوم الاجتماع معًا في أزمة هو فكرة أجنبية وربما حتى بغيضة.

ومع ذلك ، في ديسمبر 1941 ، تعرض أسطول المحيط الهادئ للبحرية الأمريكية للهجوم في بيرل هاربور للأمة كما لم يحدث من قبل. في صباح السابع من كانون الأول (ديسمبر) عام 1941 ، كان هناك أكثر من تسعين سفينة تابعة لأسطول المحيط الهادئ في بيرل هاربور. في حين أن أكثر من عشرين بالمائة من هذه السفن غرقت أو تضررت في الهجوم ، عادت جميعها تقريبًا للخدمة في الحرب. وبالمثل ، فقد العديد من السفن الباقية أثناء الحرب. بقيت سفينتان فقط أو حرفة من السفن الموجودة في 7 ديسمبر 1941 ، القاطرة USS Hoga و Coast Guard Cutter USCG Taney والتي أصبحت الآن سفينة متحف في بالتيمور ماريلاند. البقية ، التي فقدت في العمل ، غرقت كأهداف أو ألغيت. من الرجال الشجعان الذين خدموا كأطقمهم خلال الحرب وفي بيرل هاربور بقي عدد قليل جدا. إنها جزء مما نشير إليه الآن باسم "الجيل الأعظم".

في عام 1978 أتيحت لي الفرصة لزيارة بيرل هاربور وزيارة يو إس إس أريزوناو يو إس إس يوتا التذكارية خلال ما يقرب من ثلاثة أسابيع رحلة بحرية وزيارة بيرل هاربور بينما كان كاديت Navy Junior ROTC Cadet. لا يمكنني أن أنسى تلك التجربة ، حيث إن الزيارات إلى كلا النصب التذكاري ، فوق حطام السفينتين الغارقتين التي لا يزال أكثر من 1000 أمريكي مدفونين حتى يومنا هذا تركت بصمة علي.

أتذكر اليوم جميع السفن الموجودة ، من الأعظم إلى الأكثر تواضعًا ، وكذلك أطقمها الشجاعة ، وكثير منهم كانوا متطوعين ذهبوا للخدمة قبل وقت قصير من الهجوم ، لأنهم اعتقدوا أن الأمة كانت في خطر كانوا حاضرين في بيرل هاربور في السابع من كانون الأول (ديسمبر) 1941. وأتذكر أيضًا الحكومة التي على الرغم من أنها مزقتها الخلافات الأيديولوجية قررت الاتحاد لمواجهة تهديد تقدم الأعداء حتى قبل استهدافهم للولايات المتحدة.

تشير الحقيقة إلى أن اثنتين فقط من السفن الموجودة في هجوم بيرل هاربور لا تزال طافية ، وأن الغالبية العظمى من أطقمها قد فارقت الحياة. لم يبق سوى عدد قليل من الناجين من ذلك اليوم من العار ، ومن المحزن أن نستمر في تذكير الأمة والعالم بثمن الغطرسة.

هذه هي قصة السفن التي كانت في بيرل هاربور في ذلك الصباح المشؤوم من 7 كانون الأول (ديسمبر) 1941.

قبل بضع سنوات كتبت قطعة بعنوان البوارج في بيرل هاربور. لقد أضفت إليه ، وقمت بإعادة نشره مؤخرًا. تابعت ذلك بمقال بعنوان "منسي على الجانب البعيد من جزيرة فورد: إن يو إس إس يوتا ، يو إس إس رالي ، يو إس إس ديترويت و يو إس إس طنجة.

بالطبع معظم أي شخص قد رأى أيضًا تورا! تورا! تورا! اص بيرل هاربورعلى علم بالهجوم على "Battleship Row" والمطارات في أواهو. ما غالبًا ما يتم تجاهله في العديد من الروايات هو قصص بعض السفن الأقل شهرة والتي لعبت أدوارًا رئيسية أو تضررت في الهجوم. نظرًا لأن أيًا من المقالات التي رأيتها لم تناقش جميع سفن البحرية الأمريكية في بيرل هاربور في ذلك الصباح المشؤوم ، فقد استغرقت وقتًا لإدراج جميع السفن باستثناء ساحة وسفن الدوريات الموجودة في بيرل هاربور في 7 ديسمبر ، عام 1941 ، استبعدت أيضًا قواطع خفر السواحل في هونولولو. يتم تضمين سرد موجز للخدمة الحربية لكل سفينة والتصرف النهائي. أعتقد أن هذا هو الموقع الوحيد الذي يحتوي على هذه المعلومات في مقال واحد.

خلال الهجوم غرقت 18 سفينة أو تضررت ولكن ثلاث منها فقط ، أريزونا ، أوكلاهوما و يوتا لم يعد إلى الخدمة. خلال الحرب غرقت 18 سفينة أخرى أو شُطبت كخسائر خلال الحرب. يتم تمييز جميع السفن التي فقدت في الحرب بعلامة النجمة. سفينة واحدة ، يو اس اس كاستورظل في الخدمة الفعلية حتى عام 1968 خدم في حربي كوريا وفيتنام. سفينة واحدة ، Light Cruiser فينيكسغرقت في حرب فوكلاند أثناء خدمتها كسفينة أرجنتينية الجنرال بلغرانو. لا توجد سفن تابعة للبحرية الأمريكية باستثناء Yard Tug هوجا(لم يتم تضمينها في هذه المقالة) تبقى اليوم. من المؤسف أن البحرية أو أي منظمة لديها البصيرة لإنقاذ إحدى هذه السفن. كان من المناسب الحفاظ على إحدى البوارج التي نجت من الحرب كسفينة تذكارية بالقرب من نصب أريزونا التذكاري. بينما ال يو إس إس ميسوري يخدم هذا الغرض رمزًا لنهاية الحرب ، فمن المؤسف أنه لم يتم الحفاظ على أي سفينة في بيرل هاربور حتى يتمكن الناس من رؤية ما كانت عليه هذه السفن الشجاعة بأنفسهم.

البوارج

نيفادا (BB-36) نيفاداكانت السفينة الحربية الوحيدة التي انطلقت خلال الهجوم. أثناء محاولتها الهروب من المرفأ أصيبت بأضرار بالغة ولمنع غرقها في القناة الرئيسية ، تم إبعادها عن مستشفى نقطة. سيتم تربيتها وإعادتها للخدمة في مايو 1943 في هجوم مايو 1943 على أتو. ثم عادت إلى المحيط الأطلسي حيث ستشارك في عمليات إنزال نورماندي قبالة شاطئ يوتا وغزو جنوب فرنسا في يوليو 1944. ثم عادت إلى المحيط الهادئ وشاركت في العمليات ضد إيو جيما وأوكيناوا حيث قدمت مرة أخرى دعم إطلاق النار البحري. بعد الحرب ، تم تعيينها كهدف في اختبارات القنبلة الذرية في بيكيني أتول ، وبعد أن نجت من هذه الاختبارات كانت ستغرق كهدف في 31 يوليو 1948. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس أوكلاهوما

* أوكلاهوما (BB-37)أثناء هجوم بيرل هاربور أوكلاهوماأصيبت بخمسة طوربيدات جوية انقلبت وغرقت في رسوها وفقدت 415 ضابطا وطاقم. سيتم رفع هيكلها لكنها لن ترى الخدمة مرة أخرى وغرقت في طريقها إلى الكسارات في عام 1946. وقد مُنحت نجمة معركة واحدة لخدمتها أثناء الهجوم.

يو إس إس بنسلفانيا

بنسلفانيا (BB-38) بنسلفانيا كانت السفينة الرائدة في أسطول المحيط الهادئ في 7 ديسمبر 1941 وكانت في الحوض الجاف تخضع للصيانة وقت الهجوم. أصيبت بقنبلتين أصيبت بأضرار طفيفة وستبدأ العمل في أوائل عام 1942. خضعت لتجديدات طفيفة وشاركت في العديد من عمليات الإنزال البرمائي في المحيط الهادئ وكانت حاضرة في معركة مضيق سوريجو. تضررت بشدة من طوربيد جوي في أوكيناوا بنسلفانيا سيتم إصلاحه وبعد الحرب المستخدمة كهدف لاختبارات القنبلة الذرية. تم إغراقها كهدف مدفعي في عام 1948. تلقت 8 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس أريزونا قبل الهجوم

* أريزونا (BB-39) أريزونا تم تدميره خلال الهجوم. أصيبت بـ 8 قنابل خارقة للدروع ، اخترقت إحداها مجلتها الأمامية للبارود الأسود ، استُهلكت في انفجار كارثي أدى إلى مقتل 1103 من أفراد طاقمها البالغ عددهم 1400 فرد. تم الاستغناء عنها كخسارة حرب ولكن ألوانها ترتفع وتنخفض كل يوم فوق النصب التذكاري الذي يجلس على جانبي بدنها المكسور. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

تينيسي (BB-43) تينيسيأصيب بأضرار من قنبلتين وكان درعًا من اصطدام طوربيد به فرجينيا الغربية.بعد الإصلاحات ، أجرت عمليات في المحيط الهادئ حتى أبلغت ترسانة بوجيه ساوند البحرية في أغسطس 1942 لإعادة بناء وتحديث كاملة بأحدث أجهزة الرادار ومعدات مكافحة الحرائق والأسلحة المضادة للطائرات. عادت إلى الخدمة الفعلية في مايو 1943. وقدمت الدعم من نيران المدافع البحرية في العديد من العمليات البرمائية وكانت سفينة رئيسية خلال معركة مضيق سوريجو حيث أطلقت صواريخ بستة بنادق للاستفادة بعناية من إمدادها المحدود من المقذوفات الخارقة للدروع ، تينيسي نزلت 69 من رصاصتها الكبيرة مقاس 14 بوصة قبل إشعال النيران. ساعد إطلاق نيرانها على إغراق السفن الحربية اليابانية فوسو و Yamishiro والسفن الأخرى التابعة للقوة الجنوبية للأدميرال نيشيمورا. أصيبت بأضرار من قبل كاميكازي قبالة أوكيناوا في 18 أبريل 1945 مما أسفر عن مقتل 22 وجرح 107 من طاقمها ولكن لم يوقفها عن العمل. كانت مهمتها الأخيرة في الحرب هي تغطية إنزال قوات الاحتلال في واكاياما باليابان. تم إيقاف تشغيلها في عام 1947 وظلت في الاحتياط حتى عام 1959 عندما بيعت للخردة. تينيسي حصل على تكريم وحدة البحرية و 10 نجوم معارك لخدمة الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس كاليفورنيا يعبر قناة بنما

كاليفورنيا (BB-44) كاليفورنيا أصيبت بطوربيدان ، لكن حظها سيئ بفك جميع فتحاتها الرئيسية المانعة لتسرب الماء استعدادًا للتفتيش. أصيبت بطوربيدان وقنبلتان غرقت في مراسيها مما أسفر عن مقتل 98 وجرح 61. تم إعادة تعويمها وتلقي إصلاحات مؤقتة في بيرل هاربور قبل الإبحار إلى حوض بوجيه ساوند البحري لإعادة بنائها وتحديثها بالكامل بأحدث أجهزة الرادار ومعدات مكافحة الحرائق والأسلحة المضادة للطائرات. عادت للخدمة في يناير 1944. وشاهدت أول عمل لها في ماريانا وكانت تعمل بشكل مستمر حتى نهاية الحرب. لعبت دورًا مهمًا في معركة مضيق سوريجو وفي عمليات الإنزال البرمائية في غوام وتينيان وليتي وإيو جيما وأوكيناوا. تم الاستغناء عنها في عام 1947 ووضعها في المحمية ليتم بيعها أخيرًا للخردة في عام 1959. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

ماريلاند (BB-45) في بيرل هاربور ماريلاند كانت ترسو على متن أوكلاهوما وأصيبت بقنبلتين. سيتم إصلاحها بسرعة وإعادتها إلى العمل وتتلقى الحد الأدنى من التحديث خلال الحرب. ستشارك في العمليات في جميع أنحاء حملة المحيط الهادئ بأكملها لتوفير الدعم البحري لإطلاق النار على عمليات الإنزال في تاراوا ، كواجالين ، سايبان ، حيث تضررت من طوربيد جوي ، بالاو ، ليتي حيث تضررت من قبل كاميكازي وأوكيناوا والسفينة الحربية العمل في مضيق سوريجو. خرجت من الخدمة في عام 1947 ، ووضعت في الاحتياط وبيعت للخردة في عام 1959. وفي 2 يونيو 1961 ، كرّس الأونورابل ج. تم بناء هذا النصب من الجرانيت والبرونز ويتضمن جرس "Fighting Mary" ، ويكرم هذا النصب سفينة و 258 رجلاً ضحوا بحياتهم أثناء خدمتهم على متنها في الحرب العالمية الثانية. يقع هذا النصب التذكاري في أراضي الدولة ، أنابوليس ، ماريلاند. ماريلاند تلقى سبع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس ويست فيرجينياقبل الحرب وبعد إنقاذهاد إعادة الإعمار

فرجينيا الغربية (BB-48) فرجينيا الغربية تعرضوا لبعض أسوأ الأضرار في الهجوم. تعرضت لما لا يقل عن 5 طوربيدات وقنبلتين تم إنقاذها منها أوكلاهوما المصير من خلال الإجراء السريع لضابط التحكم في الضرر لمواجهة الفيضان حتى تغرق على عارضة مستوية. سيتم تربيتها وإعادة تعويمها وإعادتها إلى الساحل الغربي لإجراء تحديث شامل بأمر من تينيسي و كاليفورنيا. آخر سفينة حربية من طراز بيرل هاربور عادت إلى الخدمة ، عوضتها عن الوقت الضائع أثناء قيادتها لخط المعركة في مضيق سوريجو أطلقت 16 صاروخًا كاملًا على السرب الياباني مما ساعد في إغراق السفينة الحربية اليابانية ياماشيروفي آخر سفينة حربية مقابل عمل بارجة في التاريخ. فرجينيا الغربيةتم إيقاف تشغيله في عام 1947 ، ووضع في الاحتياطي وبيعه للخردة في عام 1959.

طرادات ثقيلة

نيو أورلينز (CA-32) أضرار طفيفة ناتجة عن الشظايا من وقوع حادث قريب. قاتل طوال الحرب في قوس المحيط الهادئ الذي فجره طوربيد ياباني في معركة تراسافارونجا في نوفمبر 1942 ، تم إصلاحه. 17 من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، خرجت من الخدمة عام 1947 وبيعت للخردة في عام 1957.

يو إس إس سان فرانسيسكو CA-38

سان فرانسيسكو (CA-38غير متضرر في بيرل هاربور ، قاتل خلال حرب المحيط الهادئ ، وأكثرها شهرة في معركة غوادالكانال البحرية التي تقاتل بارجة يابانية هايي. خرجت من الخدمة عام 1946 وبيعت للخردة عام 1959. سان فرانسيسكو حصل على 17 من نجوم المعركة خلال الحرب العالمية الثانية. لمشاركتها في معركة Guadalcanal البحرية ، حصلت على شهادة الوحدة الرئاسية. لنفس الإجراء ، تم منح ثلاثة من أفراد طاقمها وسام الشرف: الملازم أول هربرت إي شونلاند ، الملازم كوماندر بروس ماكاندلس ، ورفيق بوتسوين من الدرجة الأولى رينهاردت جي كيبلر (بعد وفاته). كما حصل الأدميرال دانيال كالاهان على وسام الشرف (بعد وفاته). أثناء الإصلاح في نوفمبر 1942 في جزيرة ماري ، كان من الضروري إعادة بناء الجسر على نطاق واسع. تمت إزالة أجنحة الجسر كجزء من هذا الإصلاح ، وهي الآن مثبتة على رعن في Lands End ، سان فرانسيسكو في منطقة Golden Gate National Recreation Area المطلة على المحيط الهادئ. تم تعيينهم على مسار الدائرة العظمى من سان فرانسيسكو إلى Guadalcanal. تم وضع جرس السفينة القديمة في نادي مارينز ميموريال في سان فرانسيسكو.

طرادات خفيفة

رالي (CL-7) تضررت بشدة من طوربيد ، تم إصلاحه خلال الحرب بشكل رئيسي في شمال المحيط الهادئ. خرج من الخدمة عام 1945 وألغى عام 1946

ديترويت (CL-8) غير متضرر وبدء الهجوم أثناء الهجوم. خدم بشكل رئيسي في شمال المحيط الهادئ وأثناء خدمة القافلة ، حصل على 6 نجوم قتال للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، وتم إيقاف تشغيله وبيعه للخردة عام 1946

يو إس إس فينيكس

طراد البحرية الأرجنتينية الجنرال بيلجرانو ، غرق USS Phoenix السابق خلال معركة جزر فوكلاند 1982

Phoenix (CL-46) غير متضررة في بيرل هاربور وخدمت طوال الحرب وفي معركة مضيق سوريجو ساعدت في إغراق السفينة الحربية اليابانية فوسو. حصلت على 9 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.خرج من الخدمة عام 1946 ونقل إلى الأرجنتين عام 1951. خدم باسم الجنرال بلغرانووغرقت بواسطة الغواصة HMS Conqueror في 2 مايو 1982 خلال حرب الفوكلاند.

هونولولو (CL-48) عانى من أضرار طفيفة في بدن السفينة من وقوع حادث قريب. خدم في المحيط الهادئ وحارب عدة اشتباكات ضد القوات السطحية اليابانية في جزر سليمان. في معركة Kolombangara ليلة 12-13 يوليو 1943 ، أصيبت بأضرار بسبب طوربيد لكنها أغرقت الطراد الياباني الخفيف. جينسو. حصل على 9 من نجوم المعركة للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، خرج من الخدمة عام 1947 وبيعه مقابل الخردة عام 1949

يو إس إس سانت لويس

سانت لويس (CL-49) سانت لويسبدأ العمل في الساعة 0930 تقريبًا لنسفه بواسطة غواصة قزمة يابانية. خدمت طوال الحرب في العديد من العمليات وتضررت في معركة Kolombangara. حصلت على 11 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة عام 1946 ونُقلت إلى البرازيل حيث أعيدت تسميتها تامانداري ضربت في عام 1976 بيعت للخردة في عام 1980 لكنها غرقت أثناء سحبها إلى تايوان.

* هيلينا (CL-50) معطوب ومصلح. انخرطت في العديد من المعارك حول جزر سليمان حيث أغرقت في معركة كيب الترجي في Guadalcanal الطراد الياباني الثقيل. فوروتاكاوالمدمرة فوبيكي.كانت مخطوبة خلال معركة غوادالكانال البحرية وغرقت في معركة خليج كولا في 6 يوليو 1943. كانت أول سفينة تحصل على تكريم الوحدة البحرية وحصلت على 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Allen (DD-66)قضت الحرب غير المتضررة أثناء الهجوم في العمليات المحلية في منطقة أواهو. خرج من الخدمة عام 1945 وألغى عام 1946

Schley (DD-103) تم إصلاحها في 7 ديسمبر لم تتضرر في الهجوم. تم تحويله إلى النقل عالي السرعة (APD) في عام 1942 ، وحصل على 11 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيله في عام 1945 وتم إلغاؤه في عام 1946

مضغ (DD-106)غير متضرر أثناء الهجوم ونفذ عمليات محلية في عمليات أواهو المتبقية أو الحرب ، وسحب الخدمة عام 1945 وألغى عام 1946.

* الجناح (DD-139) وارد كانت تقوم بدوريات في مدخل القناة إلى بيرل هاربور في 7 ديسمبر ، وأغرقت الغواصة اليابانية القزمة. تم تحويله إلى APD في عام 1943 وخدم في العديد من العمليات قبل تعرضه لأضرار جسيمة من قبل القاذفات اليابانية في Ormoc Bay قبالة Leyte في ديسمبر 1944 ، مما أدى إلى اندلاع حرائق لا يمكن السيطرة عليها. لقد غرقت يو إس إس أوبراين (DD-725) بعد انقاذ ناجين. من خلال تطور غريب من القدر ، قام C.O. أوبراين LCDR أوتربريدج الذي كان قد تولى القيادة وارد عندما غرقت الغواصة اليابانية في بيرل هاربور. واردحصل على 10 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

ديوي (DD-349) تم إصلاحه في 7 ديسمبر ، خدم ديوي طوال الحرب وحصل على 13 من نجوم المعركة الذين كانوا يرافقون الناقلات والقوافل ويدعمون العمليات البرمائية. خرجت من الخدمة في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة عام 1946

Farragut (DD-348) أصيب أثناء الهجوم بأضرار طفيفة من القصف. عملت خلال الحرب من الأليوتيين إلى جنوب المحيط الهادئ ووسط المحيط الهادئ مرافقة الناقلات ودعم العمليات البرمائية. حصلت على 14 نجمة معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة عام 1945 وبيعت للخردة عام 1947

* هال (DD-350) لم تتضرر في بيرل هاربور ، عملت من الأليوتيين إلى جنوب المحيط الهادئ ووسط المحيط الهادئ الحاملات المرافقة ودعم العمليات البرمائية. حصلت على 10 من نجوم المعركة قبل أن تغرق في "Halsey’s Typhoon" في 18 ديسمبر 1944.

MacDonough (DD-351) ماكدونو بدأت أثناء الهجوم ولم تتضرر ، أثناء الحرب خدم في شمال ووسط المحيط الهادئ الناقلات المرافقة ودعم العمليات البرمائية. حصلت على 13 نجمة معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة عام 1946

* Worden (DD-352) ووردن بدأت أثناء الهجوم وذهبت إلى البحر مع السفن التي تبحث عن القوة الضاربة اليابانية. خدمت في ميدواي وجنوب المحيط الهادئ قبل نقلها إلى الأليوتيين حيث استقرت على قمة بسبب الرياح والتيارات في جزيرة قسنطينة هاربور أمشيتكا في 12 يناير 193 ، انفصلت في الأمواج وتم شطبها كخسارة كاملة. ووردنحصلت على 4 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

دايل (DD-353) دايل انطلقت على الفور تحت قيادة ضابط قيادتها ، وهو راية ، وانضمت إلى السفن التي تبحث عن قوة ضاربة يابانية. أثناء الحرب خدم في شمال ووسط المحيط الهادئ وشارك في معركة جزر كوماندورسكي في 26 مارس 1943. حصل على 12 من نجوم المعركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ، خرجت من الخدمة في أكتوبر 1945 وتم بيعها للخردة في ديسمبر 1946.

* موناغان (DD-354) موناغانكانت المدمرة الجاهزة في 7 ديسمبر وتم طلبها قيد التنفيذ عندما أغرق وارد الغواصة القزمة. في طريق الخروج من الميناء ، صدمت الغواصة اليابانية القزمة وأغرقت في ميناء بيرل هاربور. شاركت في كورال سي ، ميدواي ، أليوتيانس ، معركة جزر كوماندورسكي وعمليات وسط المحيط الهادئ قبل أن تغرق مع فقدان جميع أفراد الطاقم باستثناء 6 خلال إعصار نوفمبر 1944 العظيم الذي غرق في 17 نوفمبر. تلقت 12 نجمة معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Aylwin (DD-355)انطلقت في غضون ساعة من بداية الهجوم مع 50٪ من طاقمها وأربعة ضباط ، وجميعهم يحرسونها تاركين لها قائدها وآخرين في عملية إطلاق حيث كانت تحت التوجيه لعدم التوقف لأي شيء. تم التقاط هذه الحادثة في الفيلم في طريق الأذى. أثناء الحرب أيلوين شاهدت حركة في كورال سي ، ميدواي ، جوادالكانال ، ألوتيانس ، ووسط المحيط الهادئ حتى أوكيناوا وبسبب تصرف طاقمها ، نجت من الإعصار العظيم في نوفمبر 1944. حصلت على 13 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية وتم إيقافها من الخدمة في أكتوبر 1945. بيعت للخردة في ديسمبر 1946.

يو إس إس سيلفريدج

سلفريدج (DD-357) يدير سيلفريدج طاقم من 7 سفن مختلفة ، انطلق في الساعة 1300 ولم يتضرر في الهجوم. طوال الحرب عملت في المقام الأول كمرافقة للناقلين ووسائل النقل. طوربيد من قبل مدمرة يابانية وفقدت قوسها في معركة فيلا لافيلا في 6 أكتوبر 1942. تم إصلاح الحرب وإنهائها. حصل على 4 نجوم معركة في خدمة الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيله في أكتوبر 1945 وبيعه للخردة في ديسمبر 1946.

Phelps (DD-360) غير متضرر في بيرل هاربور فيلبس كان له الفضل في إسقاط طائرة معادية واحدة. كانت تعمل في كورال سي ، ميدواي ، جوادالكانال ، الأليوتيان ووسط المحيط الهادئ ، حيث التقطت 12 نجمة قتالية لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرج من الخدمة في أكتوبر 1945 وألغى عام 1947.

كامينغز (DD-365)تعرضت لأضرار طفيفة من شظايا القنبلة ولكنها بدأت بسرعة. أثناء الحرب خدمت في حراسة قافلة ، مع فرق عمل ناقلة سريعة وقدمت دعمًا لإطلاق النار من سلاح البحرية من الألوشيين إلى المحيط الهندي حيث عملت مع البحرية الملكية. في 12 أغسطس 1944 ، أذاع الرئيس روزفلت خطابًا على مستوى البلاد من نشرة كومينغز بعد رحلة إلى ألاسكا. تم إيقاف تشغيل كامينغز في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1947.

* ريد (DD-369) غير متضرر في بيرل هاربور ريدمرافقة القوافل والعمليات البرمائية في جميع أنحاء المحيط الهادئ حتى غرقتها كاميكازيس في خليج أورموك في الفلبين في 11 ديسمبر 1944. وفي 31 أغسطس 1942 ، غرقت بنيران الرصاص الغواصة اليابانية RO-1 قبالة Adak Alaska. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

حالة (DD-370) غير متضرر في بيرل هاربور قضيةقام بمرافقة فرق عمل الناقل السريع طوال معظم فترة الحرب بالإضافة إلى إجراء عمليات الحرب المضادة للغواصات ودعم إطلاق النار البحري. غرقت غواصة قزم خارج مرسى الأسطول في أوليثي في ​​20 نوفمبر 1944 وعربة نقل يابانية قبالة إيو جيما في 24 ديسمبر 1944. حصلت على 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيلها في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في ديسمبر 1947 .

Conyngham (DD-371)لم تتضرر أثناء الهجوم كانت جارية بعد ظهر ذلك اليوم. أمضت معظم الحرب على مرافقة القافلة ، ومرافقة فرق عمل الحاملات وإجراء مهام دعم إطلاق النار البحري ، تضررت مرتين من خلال قصف الطائرات اليابانية ، وحصلت على 14 نجمة قتال في خدمتها في الحرب العالمية الثانية. استخدمت في اختبارات القنبلة الذرية عام 1946 ودمرت بالغرق عام 1948.

كاسين (DD-372) دمرت في حوض جاف لكن تم إنقاذها وعادت إلى الخدمة عام 1944 ، قوافل المرافقة و TG 38.1 قوة المعركة للأسطول في Leyte Gulf بالإضافة إلى العمليات البرمائية الداعمة. حصلت على 6 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة عام 1947

Shaw (DD-373) تعرض لأضرار جسيمة بسبب انفجار المجلة ، وتم إنقاذها وإصلاحها طوال فترة الحرب ومنح 11 نجمة معركة. تضررت من قبل قاذفات الغطس اليابانية قبالة كيب غلوستر في 25 ديسمبر 1943 مع فقدان 3 قتلى و 33 جريحًا. خرج من الخدمة في أكتوبر 1945 وألغى عام 1947

* تاكر (DD-374) غير متضرر في بيرل هاربور تاكرأجرت عمليات مرافقة القافلة وغرقت عندما اصطدمت بلغم كان يرافق إحدى وسائل النقل إلى إسبيريتو سانتو في 1 أغسطس 1942 غرقًا في 4 أغسطس. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

داونز (DD-375) دمرت في الحوض الجاف وانقذت. خرجت من الخدمة في يونيو 1942 ، وأعيد بناؤها وأعيد تشغيلها عام 1943. بعد أن تمت إعادة تكليفها واستخدامها لمرافقة القوافل وإجراء دعم إطلاق النار البحري للعمليات البرمائية. حصلت على 4 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة عام 1947 وبيعت للخردة.

يو إس إس باجلي

باجلي (DD-386) أجرى غير متضرر في بيرل هاربور باجلي عمليات مرافقة القوافل ودعم عمليات الإنزال البرمائي في جميع أنحاء المحيط الهادئ ، مما أدى إلى إنهاء الحرب على واجب الاحتلال في منطقة ساسيبو-ناجازاكي حتى عودته إلى الولايات المتحدة. حصلت على 12 نجمة معركة في خدمتها في الحرب العالمية الثانية وتم إيقاف تشغيلها في يونيو 1946 وبيعت للخردة في أكتوبر 1947.

* أزرق (DD-387) أزرق لم تتضرر وبدأت أثناء الهجوم تحت إشراف 4 الرايات. خدم في مهام مرافقة القافلة ، حاضرًا في معركة جزيرة سافو في 9 أغسطس 192 وتم نسف قبالة Guadalcanal بواسطة المدمرة اليابانية كواكازي في 21 أغسطس وتم إفساده في 22 أغسطس. حصلت على خمس نجوم قتالية مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Helm (DD-388) القيادهكانت جارية بالقرب من بحيرة لوخ الغربية وقت الهجوم. خدمت هيلم في جزر سليمان وجنوب المحيط الهادئ حتى 19 فبراير. وانضمت إلى فرقة عمل الناقل السريع للأسطول الخامس في مايو 1944. في 28 أكتوبر في Leyte Gulf ، في 28 أكتوبر 1944 ، قام هيلم ومرافقته المدمرة Gridley بإغراق الغواصة اليابانية I-46 . تم استخدامها كهدف خلال عملية Crossroads وتم إلغاؤها في عام 1946. تلقت 11 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

موجفورد (DD-389) موغفورد كانت في وضع الاستعداد ولديها بخار مما سمح لها بالوصول إلى البحر أثناء الهجوم الذي أسقطت فيه طائرة يابانية. أمضت الكثير من عام 1942 في مهمة القافلة بين الولايات المتحدة وأستراليا. شاركت في غزو وادي القنال وأصيبت بقنبلة أسفرت عن مقتل 8 رجال وإصابة 17 آخرين وفقد 10 أثناء القتال. كانت ستستمر في الخدمة في وسط وجنوب المحيط الهادئ بعد أن تعرضت لأضرار قريبة من قنبلة في 25 ديسمبر قبالة كيب غلوستر وعلقت من قبل كاميكازي في 5 ديسمبر 1944 في مضيق سوريجو. رافقت الناقلات السريعة من TF 8 و 58 وخدمت لاحقًا في مهمة اعتصام ضد الغواصات والرادار. خرجت من الخدمة عام 1946 واستخدمت في اختبارات القنبلة الذرية وبعد استخدامها كسفينة اختبار لإزالة التلوث الإشعاعي غرقت في 22 مارس 1948 في كواجالين. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

رالف تالبوت (DD-390) رالف تالبوتبدأ بحلول الساعة 0900 صباح الهجوم وانضم إلى السفن الأخرى في البحر في محاولة للعثور على القوة الضاربة اليابانية. أمضت الكثير من عام 1942 في مهام الحراسة وشاركت في معركة جزيرة سافو حيث اشتبكت مع اليابانيين كجزء من المجموعة الشمالية وتضررت بسبب نيران القذائف اليابانية. أمضت الحرب في جنوب ووسط المحيط الهادئ في مرافقة القوافل ودعم العمليات البرمائية وتضررت من قبل كاميكازي قبالة أوكيناوا. ظلت في الخدمة حتى عام 1946 عندما تم تعيينها في JTF-1 واختبار Operations Crossroads Atomic Bomb. نجت من الانفجار وغرقت عام 198. حصلت على 12 نجمة قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* Henley (DD-391) لم يتضرر في بيرل هاربور ، كان هينلي موجودًا بالفعل في جنرال كوارترز عندما بدأ الهجوم لأن بحارًا جديدًا أطلق إنذار الحي العام بدلاً من كوارترز فور موستر. نتيجة لذلك كانت أسلحتها مأهولة. بدأت أثناء الهجوم تحت قيادة ملازم صغير وانضمت إلى السفن الأخرى التي تقوم بدوريات خارج بيرل هاربور. قام هينلي بتسيير قوافل ودوريات مضادة للغواصات بشكل رئيسي حول أستراليا لمواصلة تلك المهام من خلال حملة Guadalcanal. تم نسفها وإغراقها من قبل القاذفات اليابانية في 3 أكتوبر 1943 أثناء قيامها بعملية تمشيط لدعم القوات على الشاطئ بالقرب من غينيا الجديدة فينشافن. هينلي حصلت على 4 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

باترسون (DD-392) لم يتضرر باترسون خلال الهجوم وشرع في البحر للقيام بدوريات حرب ضد الغواصات. كانت تقضي الجزء الأكبر من الحرب كمرافقة لقوات مهام الناقل السريع. كانت مع المجموعة الجنوبية خلال معركة جزيرة سافو وتعرضت لضربة على حامل المدفع رقم 4 الذي أسفر عن مقتل 10 بحارة. حصلت على 13 نجمة معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في تشرين الثاني (نوفمبر) عام 1945 ، حيث أُصيبت من سجل السفن البحرية في عام 1947 وتم بيعها مقابل الخردة.

* جارفيس (DD-393) جارفيس نجا من بيرل هاربور دون أن يتضرر وانطلق للانضمام إلى السفن الأخرى في دوريات حول أواهو. عملت كمرافقة للناقلين والقوافل وغزو Guadalcanal. لقد أصيبت بأضرار جسيمة من قبل طائرة أطلقت طوربيد أثناء الهبوط لكن طاقمها أجرى إصلاحات مؤقتة واستعاد الطاقة. وقد أُمرت بالذهاب إلى إيفاتي نيو هبريدس ، لكن من الواضح أنها لم تكن على دراية بالأمر الذي أبحر به قائدها إلى سيدني أسترالي والإصلاحات من مناقصة المدمرة يو إس إس دوبين. مرت جنوب جزيرة سافو عندما اقتربت قوة الطراد اليابانية ورفضت المساعدة يو اس اس بلو. شوهدت آخر مرة في صباح 9 أغسطس 1942 بواسطة طائرة استطلاع قادمة من ساراتوجا. تعرضت بالفعل لأضرار جسيمة وسرعة طفيفة ، ولا توجد اتصالات لاسلكية وعدد قليل من الأسلحة القابلة للتشغيل من قبل قوة من 31 قاذفة يابانية غارقة بكل الأيدي في الساعة 1300 يوم 9 أغسطس. جارفيس حصلت على 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس ناروال

ناروال (SS-167) ناروال كانت واحدة من فئة من ثلاث غواصات طراد كبيرة تم بناؤها في منتصف العشرينات من القرن الماضي. ناروال كان يبلغ من العمر 14 عامًا وقت الهجوم. لم تتضرر في بيرل هاربور واستخدمت في المقام الأول لدعم المهمات الخاصة وقوات العمليات الخاصة في الغارات ضد المنشآت الساحلية اليابانية. ناروال حصلت على 15 نجمة قتال عن خدمتها في المحيط الهادئ وتم إيقافها في فبراير 1945 وبيعت للخردة في مايو. مسدساتها التي يبلغ حجمها 6 بوصات محفوظة في قاعدة الغواصة البحرية في جروتون.

دولفين (SS-169) سليمة في هجوم بيرل هاربور قامت دولفين بثلاث دوريات حربية في أواخر عام 1941 وأوائل عام 1942 قبل أن يتم سحبها من الخدمة القتالية واستخدامها للتدريب بسبب سنها. تم الاستغناء عنها في أكتوبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

كاشالوت (SS-170) قام غير متضرر في بيرل هاربور كاشالوت بإجراء ثلاث دوريات حربية لإلحاق الضرر بناقلة معادية قبل أن يتم سحبها من الخدمة القتالية في خريف عام 1942 والتي اعتبرت قديمة جدًا بالنسبة للخدمة القتالية الشاقة. عملت كسفينة تدريب حتى يونيو 1945 وتم إيقاف تشغيلها في أكتوبر 1945 وتم بيعها للخردة في يناير 1947. وقد حصلت على 3 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Tautog (SS-199) Tautogلم تتضرر في بيرل هاربور وجعلت اليابانيين يدفعون ثمن عدم إغراقها. ساعدت في الانتقام لهجوم بيرل هاربور الذي أغرق 26 سفينة معادية بوزن 71،900 طن بما في ذلك الغواصات RO-30 و أنا 28 والمدمرات Isoname و شيراكوموفي 13 دورية حربية. تم سحبها من الخدمة القتالية في أبريل 1945 وعملت بالاشتراك مع قسم أبحاث الحرب بجامعة كاليفورنيا في تجربة المعدات الجديدة التي طورتها لتحسين سلامة الغواصات. تم إيقافها من الخدمة في ديسمبر 1945. بعد أن نجت من اختبارات القنبلة الذرية ، عملت كسفينة تدريب احتياطي غير متحركة في البحيرات العظمى حتى عام 1957 وتم إلغاؤها في عام 1960. توتوجحصلت على 14 نجمة معركة وتكريم الوحدة البحرية لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Oglala (CM-4)غرقت بسبب ارتجاج في المخ من اصطدام طوربيد هيلينا. تم رفعها وإصلاحها وتحويلها إلى سفينة إصلاح الاحتراق الداخلي. خرج من الخدمة عام 1946 ونُقل إلى حجز اللجنة البحرية وألغى عام 1965

كاسحات ألغام

تركيا (AM-13) لم تتضرر في بيرل هاربور ، أعيد تصنيفها على أنها قاطرة الأسطول في عام 1942. تم إيقاف تشغيلها في نوفمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

Bobolink (AM-20) لم تتضرر في بيرل هاربور وأعيد تسميتها باسم Ocean Going Tug في عام 1942. خرجت من الخدمة في عام 1946 وبيعت من خلال الإدارة البحرية. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

السكك الحديدية (AM-26) تم إعادة تصميم سكة حديد بيرل هاربور غير المتضررة لتصبح Ocean Going Tug في يونيو 1942. لقد دعمت العمليات في جميع أنحاء المحيط الهادئ وكسبت 6 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية. تم إيقاف تشغيلها في عام 1946 وتم نقلها إلى الإدارة البحرية للتخلص منها في عام 1947.

Tern (AM-31) سليمة في الهجوم الخرشنة طائر مائي أعيد تصميمه باعتباره Ocean Going Tug في يونيو 1942 ودعم الأسطول لما تبقى من الحرب. تم سحبها من الخدمة وضربتها من قائمة البحرية في ديسمبر 1945. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

* Grebe (AM-43) غير متضرر في بيرل هاربور الغطاسأعيد تسميته باسم Ocean Going Tug في يونيو 1942. في 6 ديسمبر 1942 الغطاس تأريض أثناء محاولته الطفو اس اس توماس أديسون في فوانتا فاتوا ، جزر فيجي. تم تفكيك عمليات الإنقاذ بسبب الإعصار الذي دمر كلتا السفينتين في 1 و 2 يناير 1943.

Vireo (AM-52) غير متضررة في بيرل هاربور فيريو تم تصنيفها على أنها أوشن جوينج تاغ في مايو 1942. في معركة ميدواي كانت تساعد يو إس إس يوركتاون CV-5عندما نسفت غواصة يابانية تلك السفينة وغرقت. أصيبت بأضرار في غارة جوية يابانية قبالة Guadalcanal في 15 أكتوبر 1942 تم التخلي عنها ولكن استعادتها القوات الأمريكية وأصلحت وحدات الأسطول المدعومة التالفة. تم سحبها من الخدمة في عام 1946 وتخلصت منها الإدارة البحرية في عام 1947. التصرف النهائي لها غير معروف. حصلت على 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

كاسحات الألغام الساحلية

كوكاتو (AMC-8) غير متضرر في بيرل هاربور كوكاتوتعمل في المنطقة البحرية الرابعة عشرة من بيرل هاربور طوال الحرب. تم نقلها إلى اللجنة البحرية في 23 سبتمبر 1946.

Crossbill (AMC-9)لم تتضرر في الهجوم وكانت تعمل في وضع الخدمة الملحق بالمنطقة البحرية الرابعة عشرة من عام 1941 إلى عام 1947.

كوندور (AMC-14) لم تتضرر من الهجوم الذي قامت به في جزر هاواي طوال الحرب العالمية الثانية. خرجت من الخدمة في 17 يناير 1946 ، وتم نقلها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها في 24 يوليو 1946.

ريدبيرد (AMC-30) لم تتضرر أثناء الهجوم عملت في مياه هاواي طوال الحرب العالمية الثانية. ثم أمرت بإبطال مفعولها ، ريدبيرد عادت إلى سان دييغو حيث تم تجريدها من الخدمة ووضعها خارج الخدمة في 14 يناير 1946. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 7 فبراير 1946 وفي 8 نوفمبر 1946 تم تسليمها إلى اللجنة البحرية للتخلص منها.

Minelayers الخفيفة (ملاحظة: كانت جميع هذه السفن مدمرات من عصر الحرب العالمية الأولى "أربعة بايبر" تم تحويلها إلى سفن حرب الألغام في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي)

* غامبل (DM-15) مقامرة لم يتضرر في بيرل هاربور وخدم في جميع أنحاء المحيط الهادئ. في 29 أغسطس 1942 ، غرقت غواصة يابانية I-123 بالقرب من Guadalcanal. في 6 مايو 1943 ، قامت بتلغيم مضيق بلاكيت مع شقيقاتها يو إس إس بريبل و يو إس إس بريز. في ليلة 7-8 مايو دخلت قوة مدمرة يابانية حقل ألغام واحد منها كوراشيونزل واثنين آخرين أوياشيو و كاجيروغرقت طائرات الحلفاء في اليوم التالي. غرق كاجيرو قدمت قدرًا من الانتقام لأن تلك السفينة كانت جزءًا من مجموعة كاريير سترايك اليابانية التي هاجمت بيرل هاربور. في 18 فبراير 1945 مغامرة تضررت من قنبلتين بينما كانت تعمل قبالة ايو جيما. تعرضت لأضرار بالغة تم جرها إلى سايبان لكن الإنقاذ كان مستحيلًا وتم إيقاف تشغيلها من أبرا هاربور غوام في 16 يوليو 1945. حصلت على 7 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

رامزي (DM-16) رامسي خلال الهجوم وأسقطت شحنات أعماق بالقرب من ما يعتقد أنه غواصة قزمة. خدمت في جزر سليمان وألوتيان وأعيد تصميمها كمساعد متنوع (AG-98) في عام 1944 تعمل حول بيرل هاربور. تم الاستغناء عنها في أكتوبر 1945 وتم إلغاؤها في عام 1946. تلقت 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* مونتغمري (DM-17) سليمة في الهجوم مونتغمريأجرى عمليات ASW في أعقاب الهجوم. عملت في جميع أنحاء المحيط الهادئ حتى تضررت من انفجار لغم بينما كانت ترسو قبالة نجولو في 17 أكتوبر 1944. وقد خرجت من الخدمة في 23 أبريل 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. وقد حصلت على 4 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

بريز (DM-18) انطلق بريز خلال الهجوم وساعد في إغراق غواصة قزمة. كانت تعمل طوال الحرب في المحيط الهادئ وتعمل معها مغامرة و بريبل لتعدين مضيق بلاكيت في مايو 1943 ، وهي العملية التي أسفرت عن غرق 3 مدمرات يابانية. تم الاستغناء عنها وبيعها مقابل الخردة في عام 1946. وقد حصلت على 10 نجوم معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية

تريسي (DM-19) تم إصلاح تريسي أثناء الهجوم وتم تفكيك جميع الآلات والأسلحة. بعد الإصلاح ، عملت في جميع أنحاء المحيط الهادئ وفي فبراير 1943 ، قادت تريسي ، كقائدة لمجموعة المهام مونتغمري (DM-17) و بريبل (DM-20) في زرع 300 لغم بين دوما ريف وكيب إسبيرانس. في تلك الليلة ، المدمرة اليابانية ماكيغومو ضربت أحد هذه الألغام وتعرضت لأضرار بالغة لدرجة أنها سرقها. تم الاستغناء عن تريسي وإلغائها في عام 1946. تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية

Preble (DM-20) بريبل تم إصلاحه في 7 ديسمبر ولم يشارك في الحدث. خلال الحرب عملت في جميع أنحاء المحيط الهادئ وبصحبة مغامرة و بريززرع حقل ألغام في 6 مايو 1943 مما أدى إلى غرق 3 مدمرات يابانية. تم إعادة تصنيفها كمساعدة متنوعة (AG-99) وتم تنظيمها لقوافل مهام الحراسة حتى نهاية الحرب. تم الاستغناء عنها في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على 8 نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

سيكارد (DM-21) كان Sicard قيد الإصلاح في حوض بناء السفن التابع للبحرية أثناء الهجوم. خلال الحرب خدمت في المقام الأول في مهمة مرافقة القافلة وفي بعض عمليات زرع الألغام. تم إعادة تصنيفها كمساعدة مساعدة متنوعة ، AG-100 ، اعتبارًا من 5 يونيو 1945 ، وتم إيقاف تشغيلها في ديسمبر 1945 وتم بيعها للخردة في عام 1946. وقد حصلت على نجمتي معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

Pruitt (DM-22)تم إصلاح برويت أثناء الهجوم وخدم في جميع أنحاء المحيط الهادئ خلال الحرب. تم إعادة تصنيفها كمساعدة مساعدة متنوعة ، AG-101 ، اعتبارًا من 5 يونيو 1945 ، وسحب من الخدمة في نوفمبر وشطب من قائمة البحرية في ديسمبر 1945 تم إلغاؤه في حوض بناء السفن في فيلادلفيا البحري. حصلت على 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

كاسحات ألغام عالية السرعة (ملاحظة: كانت جميع هذه السفن مدمرات من حقبة الحرب العالمية الأولى "أربعة بايبر" تم تحويلها إلى سفن حرب الألغام في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي)

Zane (DMS-14)غير متضرر في بيرل هاربور زين شهدت الكثير من الخدمة في جنوب ووسط المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية. أجرت عمليات كاسح الألغام ومرافقة القافلة وعمليات ASW من بيرل هاربور إلى حملة ماريانا. أصيبت بأضرار في معركة بالأسلحة النارية مع مدمرات يابانية في Guadalcanal في عام 1942. بعد غزو غوام ، أعيد تكليفها بمهام القطر. أعيد تصنيفها من كاسحة ألغام عالية السرعة إلى وحدة مساعدة متنوعة ، AG-109 ، في 5 يونيو 1945 ، خرجت من الخدمة في ديسمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على 6 نجوم معركة وتكريم الوحدة البحرية لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

*واسموت (DMS-15) واسموتلم يتضرر أثناء الهجوم وقضى عام 1942 في القيام بدوريات ومرافقة قوافل في الأليوتيين والساحل الغربي. في 27 ديسمبر / كانون الأول 1942 ، أثناء مرافقتها لقافلة في الأمواج العاتية ، نُزعت اثنتان من عبوات العمق من رفوفها وانفجرت تحت ذيلها الخيالي وهو يطيح بمؤخرتها. على الرغم من محاولات الإصلاح ، تم إجلاء طاقمها وغرقت في 29 ديسمبر 1942. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

Trever (DMS-16) تريفير خلال الهجوم بدون قائدها. خلال الحرب رأت خدمة واسعة النطاق. في عام 1945 تم تنظيمها للتدريب والعمليات المحلية حول بيرل هاربور. في 4 يونيو 1945 ، أعيد تصنيفها على أنها مساعدة متنوعة وتم تصنيفها على أنها AG-110 وتم إيقاف تشغيلها في ديسمبر 1945 وتم بيعها للتخريد في عام 1946. تلقت 5 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

* بيري (DMS-17) بيري بدأت أثناء الهجوم ولم تتضرر. خلال الحرب ، شاركت في العديد من مهام كاسح الألغام والمرافقة. ضربت لغمًا أثناء غزو بيليليو قبالة جزيرة فلوريدا وغرقت في 6 سبتمبر 1944. حصلت على 6 نجوم قتال عن خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس ساكرامنتو

سكرامنتو (PG-19) كبار السن سكرامنتو لم يتضرر أثناء الهجوم وشارك في عمليات الإنقاذ والإنقاذ بعد الهجوم. خلال الحرب عملت كمناقصة لـ PT Boats وسفينة إنقاذ جوي بحري. سكرامنتو تم الاستغناء عن الخدمة في 6 فبراير 1946 في خليج سويسون بولاية كاليفورنيا ، وتم نقلها في نفس الوقت إلى إدارة شحن الحرب للتخلص منها. تم بيعها في 23 أغسطس 1947 للخدمة التجارية ، والتي كانت تعمل في البداية تحت التسجيل الإيطالي باسم فيرمينا. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

مناقصات المدمرة

يو إس إس دوبين مع يو إس إس لورانس وثلاث مدمرات أخرى

دوبين (AD-3) دوبين تلقت أضرارًا طفيفة من انفجار قنبلة أسفرت عن مقتل 2 من أفراد الطاقم. خلال الحرب كانت تخدم في جنوب المحيط الهادئ لدعم أسطول المحيط الهادئ المدمر أسراب. تم سحبها من الخدمة ونقلها إلى الإدارة البحرية في عام 1946. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

ويتني (AD-4) ويتني رستوا مع عش من المدمرات خلال الهجوم وساعدتهم على الاستعداد للبحر أثناء الهجوم ، حيث تم توفير الإمدادات والذخيرة لمساعدتهم على الانطلاق. ساعد بحارتها في عمليات الإصلاح والإنقاذ على عدة سفن أثناء الهجوم وبعده. ستقدم دعمًا حيويًا لأسراب المدمرات خلال الحرب وتخدم حتى عام 1946 عندما تم إيقاف تشغيلها ونقلها إلى الإدارة البحرية وإلغائها في عام 1948. تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

مناقصات الطائرة المائية

كيرتس (AV-4) تضررت من القنبلة وتم إصلاحها. خدمت طوال الحرب وتضررت من قبل كاميكازي في عام 1945 أثناء العمل قبالة أوكيناوا. تم إصلاحها ، وأنهت الحرب وخدمت في الخدمة الفعلية حتى عام 1956 عندما خرجت من الخدمة ووضعت في الاحتياط. تم إلغاؤها عام 1972. كيرتس تلقت 7 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

طنجة (AV-8) الراسية بعد يو إس إس يوتا طنجة لم تتضرر في الهجوم وساهمت ببنادقها في الدفاع الجوي وكذلك إطلاق النار على غواصة قزم يابانية اخترقت الميناء. لقد حافظت على ناقلة عمليات نشطة للغاية في المحيط الهادئ. خرج من الخدمة في عام 1946 طنجة تم بيعها مقابل الخردة في عام 1961. حصلت على 3 نجوم قتال مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

مناقصات الطائرة المائية (صغير)

Avocet (AVP-4) غير تالفة في بيرل هاربور أفوسيت أفوسيتخدمت في مسارح عمليات ألاسكا وألوتيان كوحدة من جناح الدوريات 4. خلال السنوات ، كانت ترعى أسراب الدوريات وتنقل الأفراد والبضائع ، وشاركت في مهام الدوريات والمسح والإنقاذ. تم الاستغناء عنها في ديسمبر 1945 وبيعت في عام 1946. تلقت نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

Swan (AVP-7) كان سوان في حوض السفن الجاف للسكك الحديدية البحرية أثناء الهجوم ولم يتضرر. خلال الحرب ، تم استخدامها بشكل أساسي في مهام القطر. تم سحبها من الخدمة في ديسمبر 1945 وتخلصت منها اللجنة البحرية في عام 1946. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

مناقصات الطائرات المائية (المدمرة) (ملاحظة: كل هذه السفن كانت مدمرات من عصر الحرب العالمية الأولى "أربعة بايبر" تم تحويلها إلى مناقصات الطائرات المائية في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي)

هولبرت (AVD-6) هولبرتلم يتضرر أثناء الهجوم وقضى 1942-1943 في مهام دعم للقوارب الطائرة. بعد إعادة تصنيف DD-342 ، تم استخدامها كمرافقة وحارس طائرة لناقلات مرافقة جديدة في سان دييغو حتى نهاية الحرب. تم الاستغناء عنها في نوفمبر 1945 وبيعت للخردة في عام 1946. حصلت على نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس ثورنتون

*ثورنتون (AVD-11) ساهمت ثورنتون بأسلحتها في الدفاع عن بيرل هاربور وخدمت في أماكن مختلفة في المحيط الهادئ لدعم عمليات القوارب الطائرة. لقد ضاعت أثناء غزو أوكيناوا عندما اصطدمت بها Ashtabula (AO-51) و Escalante (AO-70). أصيب جانبها الأيمن بأضرار بالغة. تم جرها إلى كيراما ريتو. في 29 مايو 1945 ، أوصى مجلس التفتيش والمسح بإيقاف تشغيل Thornton ، وتجريده من جميع العتاد المفيد حسب الحاجة ، ثم التخلي عنه. كانت على الشاطئ وتم إيقاف تشغيلها في 2 مايو 1945. تم حذف اسمها من قائمة البحرية في 13 أغسطس 1945. في يوليو 1957 ، تم التبرع بهلك ثورنتون المهجور إلى حكومة جزر ريوكيو. حصلت على 3 نجوم معركة من أجل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

سفينة ذخيرة

Pyro (AE-1) بايرو لم يتضرر في الهجوم وخدم الحرب في نقل الذخيرة إلى القواعد البحرية حول المحيط الهادئ. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وتم إلغاؤها في عام 1950. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

رامابو (AO-12) لم تتضرر رامابو في بيرل هاربور وبسبب سرعتها البطيئة تم تنظيمها لتزويد عمليات النقل بالوقود بين الأليوتيين وبوجيت ساوند. تم الاستغناء عنها في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية.

* نيوشو (AO-23) لم تتضرر أثناء الهجوم ، قام قائدها بنقلها في حالة تأهب من رصيفها بالقرب من Battleship Row إلى جزء أقل تعرضًا للميناء. عملت مع فرق العمل الحاملة وتعرضت لأضرار جسيمة في معركة بحر المرجان من قبل الطائرات اليابانية. أبقى طاقمها طافية لمدة 4 أيام حتى تم اكتشافها وتم إنقاذ طاقمها قبل أن تغرق في إطلاق نار من يو إس إس هينلي في 11 مايو 1942. نيوشو حصلت على نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

إصلاح السفن

ميدوسا (AR-1) لم تتضرر ميدوسا في بيرل هاربور وقضت الحرب في جميع أنحاء جنوب المحيط الهادئ لإصلاح العديد من السفن التي تضررت في القتال. عملت بعد الحرب على إعداد السفن للتعطيل قبل إيقاف تشغيلها في عام 1947 وتسليمها إلى الإدارة البحرية. تم إلغاؤها في عام 1950. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

يو إس إس فيستال بعد الهجوم

فيستال (AR-4) فيستال تعرضت لأضرار أثناء رسوها بالقرب من يو إس إس أريزونا. تم إصلاحه بعد الهجوم الذي خدم فيستال طوال الحرب في المحيط الهادئ وكان حيويًا خلال الأيام الحرجة لعام 1942 عندما قامت هي وطاقمها بأداء خدمة شجاعة على وحدات الأسطول الرئيسية التي تضررت خلال حملة Guadalcanal والإجراءات حول جزر سليمان. الناقلون مشروع و ساراتوجا، بوارج داكوتا الجنوبية وكارولينا الشماليةطرادات سان فرانسيسكو ، نيو اورليانز ، بينساكولا و سانت لويسكانت من بين 5،603 وظيفة على 279 سفينة و 24 نشاطًا ساحليًا أكملتها في جولة مدتها 12 شهرًا في Espiratu Santo. ستستمر في أداء هذا المستوى من الخدمة ما تبقى من الحرب. خلال فترة عملها في Ulithi ، أكملت 2195 وظيفة لـ 149 سفينة بما في ذلك 14 سفينة حربية و 9 ناقلات و 5 طرادات و 5 مدمرات. واصلت عملها الحيوي حتى بعد الحرب في عام 1946 عندما خرجت من الخدمة في النهاية. تم بيعها مقابل الخردة في عام 1950. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

ريجل (AR-11) ريجلكانت في بيرل هاربور لتكمل تحولها من Destroyer Tender إلى Repari Ship. لقد تعرضت لأضرار طفيفة وخدمت طوال الحرب لإجراء إصلاحات حيوية للعديد من السفن. تم سحبها من الخدمة ونقلها إلى الإدارة البحرية في عام 1946. مصيرها النهائي غير معروف. حصلت على 4 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

مناقصة الغواصة

يو إس إس بيلياس مع 5 غواصات

Pelias (AS-14) سليمة أثناء الهجوم بيلياسدعمت أسراب الغواصات المتمركزة في المحيط الهادئ طوال الحرب. تم وضعها في الخدمة في الاحتياطي في 6 سبتمبر 1946 ، ودخلت الخدمة في الاحتياط في 1 فبراير 1947. وفي 21 مارس 1950 ، تم إخراجها من الخدمة في الاحتياط ولكنها أدت لاحقًا مهمة إرساء السفينة في جزيرة ماري حتى تم إيقاف تشغيلها في 14 يونيو 1970. ألغيت في عام 1973.

سفينة إنقاذ الغواصات

ويدجون (ASR-1) أجرى Widgeon عمليات الإنقاذ والإنقاذ ومكافحة الحرائق على السفن الحربية الغارقة والتالفة على صف البوارج. خلال الحرب ، عملت كخدمة إنقاذ للغواصات في بيرل هاربور وسان دييغو. بعد الحرب دعمت عملية مفترق الطرق. تم الاستغناء عنها وبيعها مقابل الخردة في عام 1947. تلقت نجمة المعركة لخدمتها في بيرل هاربور.

سفينة المستشفى

العزاء (AH-5)لم تتضرر شركة Solace في الهجوم وقدمت الرعاية الطبية للعديد من الجرحى بعد الهجوم. عملت طوال الحرب على رعاية الجرحى والمحتضرين في جيلبرتس ، مارشال ، غوام ، سايبان ، بالاو ، بيليليو ، آيو جيما وأوكيناوا. العزاء خرجت من الخدمة في نورفولك في 27 مارس ، وقُطعت من قائمة البحرية في 21 مايو ، وعادت إلى إدارة الشحن الحربي في 18 يوليو 1946. تم بيعها إلى الخطوط البحرية التركية في 16 أبريل 1948 وأعيد تسميتها SS أنقرة، أعيد بناؤها كبطانة ركاب. SS أنقرة في عام 1977 وألغيت في علياجا ، تركيا ، في عام 1981. العزاء تلقى سبع نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.

فيغا (AK-17) كان فيجا في هونولولو يفرغ الذخيرة عندما وقع الهجوم. خدمت في الأليوتيين وفي وسط المحيط الهادئ أثناء الحرب. خرجت من الخدمة وألغيت في عام 1946. تلقت 4 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

سفن اصدار المخازن العامة

كاستور (AKS-1) تعرضت كاستور للهجوم من قبل الطائرات اليابانية خلال الهجوم لكنها تعرضت لأضرار طفيفة. كانت ستواصل مسيرتها المهنية اللامعة في الحرب العالمية الثانية وكوريا وفيتنام قبل أن يتم إخراجها من الخدمة في عام 1968 وإلغائها في اليابان في عام 1969. وقد حصلت على ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية ، واثنان لخدمة الحرب الكورية وستة نجوم في خدمة حرب فيتنام. .

يو إس إس أنتاريس

أنتاريس (AKS-3) قلب العقرب عند مدخل بيرل هاربور ورصدت غواصة قزمة. أبلغت عن الاتصال إلى يو إس إس وارد التي غرقت الغواصة. أثناء الحرب قلب العقرب جعلت العديد من الإمدادات تعمل في المحيط الهادئ وكانت في أوكيناوا. أبحرت من سايبان إلى بيرل هاربور تعرضت لهجوم من قبل الغواصات اليابانية I-36, الذين أخطأ طوربيداتهم هدفهم وحاملة كايتن أنا -165.فتحت النار على إحدى الغواصات وأجبرتها على الغوص. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وبيعت للخردة في عام 1947. حصلت على نجمتي معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

القاطرات الذهاب إلى المحيط

أونتاريو (AT-13) سيدعم غير المتضرر في بيرل هاربور أونتاريو العمليات في المحيط الهادئ طوال الحرب. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وبيعت في عام 1947. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

السندين (AT-28) لم تتضرر من الهجوم الذي قامت به في بيرل هاربور طوال فترة الحرب. تم سحبها من الخدمة في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية. تصرفها النهائي غير معروف. حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها خلال هجوم بيرل هاربور.

كيوسانكوا (AT-38) كيوسانكوا كان عند مدخل بيرل هاربور يستعد لنقل جر من يو اس اس قلب العقرب. أخذت القطر إلى هونولولو أثناء الهجوم. عملت في بيرل هاربور وفي وسط المحيط الهادئ وأجرت عمليات القطر. تم الاستغناء عنها في عام 1946 وتم نقلها إلى اللجنة البحرية في 11 يوليو للتخلص منها ، وتم بيعها في نفس اليوم لشركة Puget Sound Tug & amp Barge Co. ، سياتل ، واشنطن. إدوارد جيه كويل. في عام 1960 أعيدت تسميتها مضيق كومودور.

* نافاجو (AT-64) كانت نافاهو على بعد 12 ميلاً من مدخل بيرل هاربور عندما وقع الهجوم. عملت في جنوب المحيط الهادئ حتى 12 ديسمبر 1942 عندما تعرضت لنسف وأغرق بواسطة الغواصة اليابانية أنا-39 أثناء سحب بارجة البنزين YOG-42 150 ميلاً شرق إسبيريتو سانتو ، 12 ديسمبر 1943 مع فقدان جميع أفراد طاقمها البالغ عددهم 80 فردًا باستثناء 17 شخصًا. حصلت على نجمتي معركة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.

مساعدات متنوعة

USS UTah AG-16

*يوتا (AG-16 ex-BB-31) غرقت في مراسيها وتم تصحيحها عام 1944 ولكن لم يتم رفعها ، أصبح الحطام الآن نصبًا تذكاريًا في جزيرة فورد.

يو إس إس أرجون كمناقصة للغواصة

أرغون (AG-31) عطاء الغواصة السابق ، Argonne لم يتضرر أثناء الهجوم وخدم في مجموعة متنوعة خلال عمليات دعم الحرب في المحيط الهادئ. لفترة من الوقت كانت رائدة الأدميرال هالسي كقائد لجنوب غرب المحيط الهادئ في عام 1942 أثناء حملة Guadalcanal. في 10 تشرين الثاني (نوفمبر) 1944 ، أرجون رست على عوامة في رصيف 14 ، ميناء سيدلر ، عندما كانت سفينة الذخيرة Mount Hood (AE-11) انفجرت على بعد 1100 ياردة مما تسبب في أضرار لها وللسفن الأخرى التي ساعدتها بعد الانفجار. تم الاستغناء عنها في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية. تم إلغاؤها في عام 1950. أرجون حصلت على نجمة معركة واحدة لخدمتها في بيرل هاربور.

.

يو إس إس سومنر (بوشنل سابقًا)

سومنر (AG-32) سمنر لم تتضرر أثناء الهجوم وأعيد تسميتها كسفينة مسح AGS-5. أصيبت بأضرار من قذيفة يابانية قبالة Iwo Jima في 8 مارس 1945.تم الاستغناء عنها في عام 1946 ونقلها إلى الإدارة البحرية. حصلت على 3 نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

شارك هذا:

مثله:


تقنية

البدن والدروع

بدن أ بروكلين- يبلغ طول الطراد من الدرجة 185.4 مترًا ، وكان أكبر عرض يبلغ 18.8 مترًا. مع غاطس 6.9 متر ، كان الإزاحة القياسية 9767 طنًا ، وكان الإزاحة التشغيلية 12207 طنًا قياسيًا. امتدت الهياكل الفوقية للسفينة على الثلث الأوسط من طول السفينة وتميزت ببرج الجسر مع الصاري الرئيسي وأنظمة مكافحة الحرائق ، والمداخنتين وخزانة السطح الخلفي مع أنظمة مكافحة الحرائق للأبراج الخلفية. عندما تم وضعهم في الخدمة ، كانت السفن لا تزال تحتوي على فتحات في الطابقين السفليين الأول والثاني ، ولكن تم إغلاقها قبل بداية الحرب العالمية الثانية. كان القوس 8.2 متر فوق خط الماء ومؤخره 7.0 متر. يبلغ ارتفاع المدخنة 20.4 مترًا ، وقياس السفن 35.4 مترًا إلى أعلى الصاري.

كان الحد الأقصى لسمك الدرع الرأسي 127 ملم على مستوى الماكينة الحيوية ، وكان باقي درع الهيكل بسمك 102 ملم. كانت الأسطح بسمك 76 ملم ، وكانت الأبراج محمية بدرع 127 ملم ، وبرج القيادة بمقدار 165 ملم.

قائد

كانت الطرادات مدعومة بأربعة توربينات موجهة من ويستنجهاوس بأداء إجمالي يبلغ 100000 حصان. قاد هؤلاء ما مجموعه أربعة مراوح. تم توليد البخار في ثماني غلايات بخارية من بابكوك وأمبير ويلكوكس إكسبريس. كانت السرعة القصوى 32.5 عقدة ، وتمكين إمداد الوقود بحد أقصى 1،982 طنًا من مدى 10000 ميل بحري بسرعة 15 عقدة.

التسلح

المدفعية الرئيسية

يتألف التسلح الرئيسي للطرادات من خمسة أبراج ، كل منها بثلاث بنادق من عيار 15.2 سم (6 بوصات) ، وطول عيار 47. وكانت هناك ثلاثة أبراج أمام الهيكل العلوي ، والبرج الثالث على مستوى السطح الرئيسي "للخلف" بين تم بناء البرج الثاني والهياكل الفوقية للجسر ، مما أدى إلى تقييد منطقة الحريق بشدة. في الخلف ، كان هناك برجان ثلاثيان آخران. يبلغ وزن كل برج من الأبراج حوالي 170 طنًا ، وكان يتكون من طاقم من ثلاثة ضباط و 53 رجلاً. كانت جميع الأبراج تحتوي في الأصل على محدد مدى بصري ، ولكن تمت إزالتها جزئيًا خلال فترة الخدمة.

كانت المدافع شبه الآلية المحملة بوزن أنبوب يبلغ 6.6 طن تتأرجح من ثماني إلى عشر جولات في الدقيقة. كان المدى الأقصى حوالي 24 كيلومترًا ، اعتمادًا على نوع القشرة وارتفاع الأنبوب. كانت سرعة الكمامة ، اعتمادًا على حجم شحنات الوقود ، بين 625 و 812 م / ث. كان الحد الأقصى لارتفاع الأنبوب 60 درجة ، والحد الأدنى سالب خمس درجات. كان مدى الدوران للأبراج 300 درجة ، ومعدل الدوران 10 درجات في الثانية.

كانت مدافع السفينة قادرة على إطلاق قذائف ثقيلة خارقة للدروع ، والتي كان لها ضعف تأثير الاختراق للقذائف في أوماها- بنادق فئة. يمكن للقنابل التي يبلغ وزنها 59 كجم أن تخترق 20 سم من الدروع على مسافة تصل إلى خمسة كيلومترات ، وما يصل إلى 80 ملم من درع سطح السفينة في حالة النيران شديدة الانحدار من مسافات بعيدة.

المدفعية المتوسطة والتسليح الخفيف

عندما بدأ الطراد في الخدمة ، كانت المدفعية الوسطى تتكون من ثماني بنادق ، عيار 12.7 سم (5 بوصات) ، وطول العيار 25 ، والتي كانت موجودة في حوامل فردية مفتوحة على جانبي الهيكل العلوي. يبلغ أقصى مدى للمدافع 13 كم ويبلغ ارتفاع الذروة 8352 مترًا. يمكن إطلاق القنابل ، التي يتراوح وزنها بين 23 و 28 كجم ، حسب النوع ، بمعدل 14 إلى 20 طلقة في الدقيقة وسرعة كمامة تبلغ 657 م / ث.

في ال سافانا و هونولولو في عام 1944 ، تم تركيب ثمانية بنادق من عيار 12.7 سم وبطول 38 عيارًا بدلاً من البنادق القصيرة. تم وضع المدافع الجديدة في أربعة أبراج مزدوجة من طراز Mark 32 ، مع برجين على كل جانب من البنية الفوقية على الميناء والميمنة.

كانت أبراج المدفع ، التي تزن 47 طناً ، تعمل بالكهرباء وكان طاقمها من 27 رجلاً. كان الإيقاع عادة من 15 إلى 20 جولة في الدقيقة ، وحققت الفرق المتمرسة جيدًا ما يصل إلى 30 جولة في الدقيقة. تم إطلاق إما قنابل مارك 49 للدفاع الجوي أو قنابل مارك 46 الخارقة للدروع. على مسافة 10 كم ، يمكن للقذائف الخارقة للدروع التي يبلغ وزنها 24.5 كجم ، والتي تركت برميل البندقية بسرعة 792 م / ث ، أن تخترق ما يصل إلى 51 ملم من درع الهيكل ، وكان الحد الأقصى للمدى عند ارتفاع 45 درجة للبرميل على مدى ثمانية أميال بحرية. تبلغ سرعة كمامة القنابل المضادة للطائرات التي يبلغ وزنها 25 كجم 762 م / ث ويبلغ ارتفاع الذروة حوالي 12 كم. عند إطلاقه ، عاد الأنبوب إلى ارتفاع يصل إلى 38 سم قبل أن يتم ترطيبه هيدروليكيًا.

في بداية الحرب العالمية الثانية ، تم تجهيز بعض السفن بمدفعين إلى أربعة مدافع رباعية من عيار 2.8 سم (1.1 بوصة) ، والتي كانت تستخدم كمدافع مضادة للطائرات. كان معدل هذه البنادق حوالي 100 طلقة في الدقيقة وكان المدى الأقصى حوالي 4 نانومتر. يمكن تدوير العربة الرباعية بزاوية 360 درجة وتدويرها حتى 110 درجة لأعلى و 15 درجة لأسفل. نظرًا لفعاليتها المنخفضة ، تم استكمالها بمدافع 40 ملم من عام 1942 وتم استبدالها بالكامل لاحقًا.

خلال الحرب ، تم تركيب ما يصل إلى 28 بندقية من طراز Bofors عيار 40 ملم ، بطول 70 عيارًا ، في حوامل مزدوجة ورباعية. يبلغ ارتفاع القنابل اليدوية 900 جرام من البنادق عيار 40 ملم ذروة ارتفاعها 6797 مترًا ، وكان الحد الأقصى للمدى عند 45 درجة مئوية هو 10180 مترًا. كان الإيقاع حوالي 120 طلقة في الدقيقة ، اعتمادًا على سرعة فريق التشغيل ، كانت سرعة الكمامة 881 مترًا في الثانية.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الطرادات بما يصل إلى 24 بندقية من عيار 20 ملم في حوامل واحدة. نظرًا لانخفاض وزن المقذوف البالغ 120 جرامًا فقط ، أثبتت المدافع الأوتوماتيكية الخفيفة أنها غير فعالة بشكل خاص ضد الاقتراب من الطائرات ، حيث لم تتمكن من تدمير طائرات كاميكازي تمامًا.

إلكترونيات

لم يتم توحيد معدات الرادار للطرادات مطلقًا ، وتم تزويد السفن بأحدث معدات الرادار عندما تم وضعها في الخدمة أو عندما كانت في حوض بناء السفن. فيما يلي أنظمة الرادار المستخدمة في بروكلين الطبقة والتعديلات الناتجة:

نظرًا لشكلها المربع (5.2 × 5.2 م) والأسلاك المكشوفة المعروفة باسم "نوابض السرير" (زنبرك السرير) ، تمكن نظام الرادار من تحديد موقع قاذفة قاذفة على ارتفاع 3000 متر على ارتفاع 185 كيلومترًا. كان لدى الخلف SK-2 ، الذي تم تقديمه في عام 1944 ، هوائي دائري بطول 5.2 متر يعمل على تحسين مجال الكشف الجانبي.

تم تصميم رادار SC-2 كنظام احتياطي لرادار SK ، حيث تمكن رادار SC-2 بهوائي 4.6 × 1.4 متر من تحديد موقع الطائرات على ارتفاع 3000 متر فوق 150 كيلومترًا ، والسفن الكبيرة التي يزيد طولها عن 40 كيلومترًا تقريبًا.

تستخدم في الغالب في أزواج من أنظمة المواقع فوق الماء مع نطاق كشف يصل إلى 40 كيلومترًا للأهداف السطحية و 27 كيلومترًا للأهداف الجوية.

تم تنفيذ السيطرة على نيران المدفعية الثقيلة بواسطة نظامي مكافحة حريق من طراز Mark 31 ، كانا موجودين في الجزء العلوي من البنية الفوقية. تم توجيه المدفعية الوسطى بواسطة أنظمة Mark 33 ، وقد تم استبدالها جزئيًا أثناء الحرب بإصدار Mark 34 الأكثر حداثة وقوة ، مما سمح بزيادة سرعة المطاردة.

الطائرات

على عكس فئات الطراد السابقة ، حيث كان نظام الطيران على متن السفينة موجودًا في منتصف السفينة ، تم نقلها إلى السطح الخلفي في بروكلين صف دراسي. توفر حظيرة الطابق السفلي مساحة لما يصل إلى أربع طائرات مائية. سارع مقلاعان للطائرة إلى الإقلاع ، وأعادتها رافعتان إلى الطائرة بعد الهبوط. في معظم الأوقات ، كانت هناك طائرات من طراز Curtiss SOC Seagull على متن الطائرة ، ولكن في نهاية الحرب تم استبدالها جزئيًا بـ Vought OS2U Kingfisher.

قامت البرازيل وشيلي والأرجنتين بإزالة أنظمة الطيران على متن الطائرة بعد الاستيلاء على السفن واستخدمت حظائر الطائرات لاستيعاب الزوارق.


منظر جانبي لـ يو إس إس فينيكس (CL-46) ، 1939 - التاريخ

14 تعليقًا:

جلس الأدميرال آداه على كرسيه المفضل في مقره. كانت السفينة من فئة Sasser هي المفضلة دائمًا لديفيد. أصغر بكثير من فئة المجرات بنفس الشكل العام ، مما يعني سهولة الطيران ولكن مساحة أقل للحزم. هذه السفينة بالذات ، USS Longsword كانت بالفعل مطابقة قريبة لفئة المجرة ولكن بعد بعض الترقيات ، فإنها ستدوم الآن أكثر من سفينة المجرة القياسية. أحب ديفيد هذه السيدة.

ارتشف الشاي وأطلق الصعداء.

[تنبيه] & quotAdmiral ، هذا هو الجسر. & quot

قرف! أغمض ديفيد عينيه للحظة. اعتقد أنه لا يفشل أبدًا ، وهو ينقر على شارة التواصل الخاصة به. & quot هذا هو Adah ، تفضل & quot

& quotSir، Cargo Bay تقريرين بأن جميع عمليات النقل قد اكتملت والخليج آمن. & quot

استرخى ديفيد قليلا. كانت تلك أخبارًا جيدة. قريباً يمكننا أن نبدأ ونفعل ما يجب أن نفعله. & quot شكرا لك الجسر. هل انطلق رئيس الأمن الجديد على متن الطائرة حتى الآن؟ & quot

& quot جيد جدا. عندما يصطحبه إلى صالة المراقبة للحصول على إحاطة. & quot

& quotAye sir! & quot جاء الرد متبوعًا بإغلاق القناة. ابتسم ديفيد. لقد سمع قصصًا عن StarFleet تم بناؤه على نظام android ، لكن الحصول على شرف وجوده على متن الطائرة كان أكثر مما يمكن أن يتعامل معه ديفيد. لقد قرأ كل شيء عن بيانات android على USS Enterprise.

بعد الإبحار على متن السفينة يو إس إس لونجسورد ، يتبع LtCd Apollo مرافقيه إلى صالة المراقبة. في طريقه ، بدأ أبولو في الجري برمي وحدات المعالجة الخاصة به على مخططات السفينة. تجاوز بعض التغييرات للأمن والأسلحة التي أراد لفت انتباه الأدميرال إليها. مع إضافة شريحة العاطفة الجديدة الخاصة به بعد ترقيته الأخيرة ، كان أبولو يشعر بعاطفة جديدة لم يستطع وصفها. ستكون هذه الرحلة مختلفة عن رحلته الأخيرة.

فتحت أبواب الرفع التوربيني لإظهار الجسر. ابتسم ديفيد من الداخل وهو يسمع كل النشاطات المألوفة للغاية ، ومقاطع عشوائية من الأوامر والأسئلة ، والأصوات التي تصدرها أجهزة الكمبيوتر لأنها حظيت بالاهتمام المناسب.

كان هذا الجسر قريبًا جدًا من الجسر الموجود على سفينة جالاكسي كلاس. كان قسم الصحن في Longsword نسخة طبق الأصل تقريبًا.

تجول Adah على المنحدر الجانبي وفي المركز مستهدفًا كرسي الكابتن عندما دخل أحد ضباطه ، وأطلق الأدميرال الملازم أبولو على متن المركب وهو في طريقه إلى صالة المراقبة. & quot

ابتسامة Adah الداخلية وجدت طريقها إلى فمه. وقال ديفيد ، وهو يتجول صعودًا إلى الجانب الآخر من الجسر وعبر الأبواب المنزلقة. لم يكن أبولو وحاشيته قد وصلوا بعد ، لذلك جلس ديفيد على مقعده على رأس الطاولة.

[سووش] فتحت الأبواب وفتحت الملازم كمد. دخل أبولو ومرافقيه إلى الصالة. اعتقد ديفيد رائعة. هذه العظمة في الإنجاز. لم يصدق الأدميرال آدا ثروته الرائعة.

أشار إلى المقعد إلى يمينه برقة من يده وابتسامة ، وقال: "لديك قائد مقعد!"

[أبولو يأخذ مقعده] الأدميرال أنا & # 39m أدرك أنه تم إطلاعك على واجباتي السابقة وأن لدي ترقيات جديدة ستجعلني أشبه بـ Lt Cd Data. آمل أن أتمكن من مساعدتي في التكيف والتعرف على المشاعر الإنسانية التي سأختبرها. كما أود مناقشة بعض التغييرات والتعديلات التي أود إضافتها إلى هذه السفينة إذا كنت لا تمانع سيدي. لقد لاحظت في دراستي & # 39s لهذه السفينة ونفسك أنك تحب أن تكون في المقدمة. إذا كان الأمر كذلك يا سيدي ، أعتقد أنه سيكون قرارًا حكيمًا لتعديل وترقية أسلحتنا ودروعنا. يمكن القيام ببعض هذه الأشياء أثناء الرحلة والبعض الآخر في قاعدة نجوم محددة & # 39 [توقف Apollo في منتصف المحادثة]. الأدميرال أعتذر عن سلوكي ، أعلم أنني أشعر بالعواطف تعرف ولكن يصعب عليّ وصفها وكان يجب أن أتركك تتحدث قبل أن أبدأ في مناقشة أفكاري.

لم يستطع ديفيد إخفاء ابتسامته. مرة أخرى ، ملأ هذا الشعور الرائع كيانه.

& quot؛ لا أستطيع أن أقول بما فيه الكفاية كم أنا أقدر آراء وتجارب ضباطي ، أيها القائد. هذه السفينة ، مثل العديد من السفن الأخرى ، تعمل بشكل أكبر عندما يعبر طاقمها عن اعتباراتهم. & quot

توقف للحظة ، طوى يديه على الطاولة وقال ، "أولاً وقبل كل شيء ، مرحبًا بك في USS Longsword. قرأت ملف الموظفين الخاص بك بالإضافة إلى تاريخك من أبحاث StarFleet. أعتقد أن معظم StarFleet تساءل دائمًا عن المدة التي سيستغرقها قبل تأسيس الآخرين من نفس النوع الخاص بك. ثانيًا ، أنا على دراية كاملة بتجربة Captain Picard & # 39s JAG عندما كانت حقوق Data & # 39s موضع تساؤل. أنا أؤيد تمامًا موقفه بأنك أنت وبياناتك ، كلاهما ، أشكال حياة واعية من تصميمك الخاص ولديك كل الحق في أن تُعامل بنفس الشرف والكرامة مثل أي عضو آخر في أي طاقم في StarFleet. ثالثًا ، تم سحب هذه المركبة الفضائية الخاصة من كرات العثة ، بناءً على طلبي ، وقد تم بالفعل تثبيت عدد قليل من تعديلاتي الخاصة مع عدد قليل آخر ينتظر في الأجنحة للترقية. سأكون سعيدًا جدًا للسماح بتنفيذ التعديلات المطلوبة بشرطين. أولاً: يتم النظر في جميع تعديلاتك والموافقة عليها من قبل كبير المهندسين ، وثانيًا: أرى مواصفات تفصيلية ولدي إحاطة كاملة بقدرات السفن قبل وبعد الانتهاء من الترقية. فهمت؟ & quot

درس ديفيد عيني android & # 39 ليرى ما إذا كان يمكنه رؤية ما يمكنه قراءته على أي شخص آخر. كان هناك بالتأكيد بعض الاعتبارات الجادة الجارية ولكن الأدميرال لم يستطع أن يخبرنا بما يحدث بالضبط.

حدق أبولو في عيون ضباط القيادة الجديدة متسائلاً لماذا ينظر إلي هذا الرجل. أسئلة صيغت في شبكته العصبية. & quot هل يلاحظ المشاعر في داخلي هل هو منزعج & quot. دفع أبولو الأسئلة جانباً كسر حاجز الصمت. فهمت سيدي. سأحرص على إعادة توجيه خطط التصميم والترقيات الخاصة بي في أقرب وقت ممكن.

توقف أبولو للحظة. سيدي ، هل نسمح باصطحاب الحيوانات الأليفة على متن الطائرة؟ أعني أن Lt Cd Data اقترحت قبل أن أصعد على متن الطائرة للحصول على حيوان أليف لمساعدتي في معرفة المزيد عن المشاعر البشرية. إذا لم أفهم ، فسأبحث في طرق أخرى يمكنني التعلم منها.

إنني أتطلع إلى مقابلة كبير المهندسين وصياغة أي خطط لهذه الترقيات التي سأقترحها.

نقر ديفيد على المكتب برفق بإصبع واحد.

& مثل قد يكون لديك بالتأكيد حيوان أليف. فقط تأكد من أن أركض بواسطتي أي حيوان تختاره أولاً للتأكد من أنه من الممكن أن يكون على متن الطائرة. & quot

أخذ ديفيد نفسا عميقا. لقد أحب هذا الروبوت بالفعل. هذا كان سيكون ممتعا جدا

& quot هل لديك أي أسئلة أو تعليقات أخرى أيها القائد؟ & quot.

[شاهد أبولو الأدميرال للحظة وهو يدرس تعابيره متسائلاً عما إذا كان سيكون قادرًا على فعل الشيء نفسه.] [حاول أبولو أن يبتسم لكنه لم يكن متأكدًا مما إذا كان صحيحًا لذلك توقف وقرر أنه سيحاول أمام المرآة. ]

& quot في الوقت الحالي لا يوجد أدميرال ولكني سأحرص على إدارتها بواسطتك عندما أفعل. أنا مستعد للواجب وجاهز لأوامرك. & quot

& quot قائد ممتاز! اتبعني. & quot

نهض داود واتجه نحو الجسر. توقف بالقرب من المحطة التكتيكية وأشار بيده.

& quot هذا هو الملازم فين ، القائد. لقد كان يقف على المستوى التكتيكي حتى وصولك. مجرد إلقاء نظرة عليه حول الوضع الحالي لمحطتك. أرباعك في الطابق 2 ، رقم 108. & quot

سار ديفيد على المنحدر إلى غرفته الجاهزة.

يقف أبولو ويتبع الأدميرال إلى محطته.

الملازم فين ما هو الوضع الحالي للمحطة التكتيكية؟

& quot هذه المحطة آمنة للقائد & quot ؛ قال فين بيقين. صعد الملازم فن إلى جانب واحد لإعطاء القائد صورة كاملة للمحطة.

& مثل نحن نتميز بالخضرة في جميع المجالات. مجاملة كاملة من الطوربيدات. الدروع ، والفاسورز والعاكسات تعمل بكامل طاقتها. تقارير هندسية تم تركيب وتشغيل الترقيات الجديدة. & quot

شاهد فين الروبوت للتأكد من استلام تقريره وقبوله.

شكرًا لك ، لدي بعض الأسئلة حول هذه المحطة لمساعدتي على فهم أفضل لما سأعمل معه.

منذ متى وانت في هذه المحطة؟ أود أن أعرف ما إذا كنت & # 39 قد رأيت مشاكل في انقطاع التيار الكهربائي أو أي حوادث غريبة أحتاج إلى أن أكون على علم بها. أحاول حاليًا إضافة بعض الترقيات إلى أسلحتنا ودروعنا في المستقبل.

هل أنت أيضًا بصرف النظر عن تفاصيل الأمان الخاصة بي؟ إذا كان الأمر كذلك ، لدي أيضًا بعض الأفكار التي أرغب في تنفيذها مع قسمنا للمساعدة في تحسين الأمن على متن أو شحن وبعيد المهام.

& quot أنا في هذه المحطة منذ أكثر من شهر بقليل ، أيها القائد. لقد كنت أقف كرئيس للأمن بانتظار وصولك. & quot

قام Fenn بتحويل وزنه وألقى نظرة سريعة حول الجسر للتحقق مما إذا كان أي شخص ينتبه. تم تنظيف الجسر جيدًا في الوقت الحالي ، لذلك استرخى فين قليلاً.

& quot ؛ لقد رأيت أي نوع من العطل الخطير ، على الرغم من أنني سجلت مرتين زيادة غريبة في الطاقة الممتدة من مولد الاندماج الإضافي. التقارير الهندسية قاموا بتحليل المشكلة ويسعون لحلها. أبعد من ذلك ، هذه السفينة كانت مناسبة حتى مع الترقيات الجديدة. & quot

& quot أنا عضو في أمن السفن. واحد من أربعة وعشرين عضوا ، لتشمل نفسك في الوقت الحالي يا سيدي. & quot

شكرا لك اللفتنانت فين. لدي بعض الأفكار التي يجب أن يديرها رئيس هندسة السفن وأود منك أن تأتي معي لمناقشة نواياي مع قسمنا. أيضًا من هذه اللحظة فصاعدًا ، أنت الثاني في قيادة القسم الأمني ​​والتكتيكي. سنشكل أربع نوبات لهذا الطاقم الذي ستكون مسؤولاً عن طاقم ألفا. نحتاج إلى ترك أحد أعضاء فريقنا هنا لمراقبة المحطة التكتيكية أثناء توجهنا إلى الهندسة.


العمال: طرادات Brooklyn Light Cruisers

ال بروكلين كانت الطرادات الخفيفة من الفئة هي أحدث الطرادات في المخزون الأمريكي عندما اندلعت الحرب في 7 ديسمبر 1941. وقد تم بناء السفن بموجب أحكام معاهدة واشنطن البحرية لعام 1922. تسليح من 15 مدفعًا مقاس 6 بوصة مثبتة في 5 أبراج ، وثلاثة أمامية واثنان في الخلف. تم تصميم تصميمهم ، ولا سيما تسليحهم استجابةً للكبير موغامي طرادات خفيفة من فئة البحرية الإمبراطورية اليابانية التي ركبت في البداية نفس البطارية الرئيسية قبل تحويلها إلى طرادات ثقيلة. كان تصميم البطارية الرئيسية في كلتا فئتي الطرادات متطابقًا.

لقطة ما قبل الحرب لهونولولو ، نموذجية من فئة بروكلين

أذن الكونجرس في عام 1933 بتصميم السفن مع رافدة كبيرة تضم حظيرة الطائرات ذات المنجنيق المزدوج والرافعة. كان هذا خروجًا عن الطرادات الأمريكية السابقة التي كانت تؤوي الطائرات ووسطها من الوقود المتقلب والذي من شأنه أن يثبت أنه يمثل مسؤولية في القتال ضد اليابانيين في حملة سولومون. تم تنفيذ تصميم حظيرة الطائرات الجديد على جميع الطرادات والبوارج الجديدة التي بنتها الولايات المتحدة بعد بروكلين فصل.

كانت هناك 9 سفن في الفصل ، واحدة منها ويتشيتا تم الانتهاء منه كطراد ثقيل مثبت عليه تسعة بنادق مقاس 8 بوصات في الأبراج الثلاثية ويعتبر فئة منفصلة من السفن.بالإضافة إلى بطاريتهم الرئيسية ، قاموا بتركيب ثمانية بنادق ثنائية الغرض من عيار 5 بوصات 25 وبطارية خفيفة من نوع AA والتي زادت باستمرار طوال الحرب. أنتجت توربيناتهم البخارية 100000 حصان رمح لمنح السفن سرعة رسمية تبلغ 32.5 عقدة والتي تجاوزتها بعض السفن.

السفن Brooklyn CL-40، Philadelphia CL-41، Savannah CL-42، Nashville CL-43، Phoenix CL-46، Boise CL-47، Honolulu CL-48، St. و هيلينا CL-50 شاركوا في بعض من أكثر المعارك كثافة في الحرب التي تخدم في كل من المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ. من بين السفن ، فقدت هيلينا في قتال سطحي والعديد من السفن الأخرى تعرضت لأضرار جسيمة دون أن تغرق. ستعمل نصف السفن الباقية من الطبقة في القوات البحرية الأجنبية لسنوات عديدة بعد الحرب ، وهذا دليل على قوتها وفائدتها.

السفينة الرائدة من فئة بروكلين خدمت حصريًا في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​حيث اشتبكت مع سفن حربية فيشي أثناء غزو شمال إفريقيا وشاركت في عمليات الإنزال في صقلية وساليرنو وأنزيو وجنوب فرنسا حيث قدمت الدعم البحري بالنيران للقوات على الشاطئ. بعد الحرب ، تم سحبها من الخدمة في يناير 1947 وتم نقلها إلى البحرية التشيلية في عام 1951 في إطار برنامج المساعدة الدفاعية المتبادلة. تم تغيير اسمها أوهيجينز وخدم حتى خرج من الخدمة في يناير 1992 وبيعه للخردة. غرقت أثناء سحبها إلى الهند للتخلص منها في نوفمبر 1992.

فيلادلفيا كان له نفس المهنة بروكلين. بدأت في عام 1936 وتم تكليفها في عام 1937 ، وخدمت أيضًا في المحيط الأطلسي والمتوسط ​​لدعم غزوات شمال إفريقيا وصقلية وساليرنو وأنزيو وجنوب فرنسا. تم سحبها من الخدمة في فبراير 1947 وتم نقلها إلى البرازيل في عام 1951. أعيدت تسميتها باروسو خدمت حتى عام 1973 وبيعت مقابل الخردة.

عرض الحرب المتأخرة لسانت لويس

سافانا تم إطلاقه في مايو 1937 وتم تشغيله في مارس 1938 وما شابه بروكلين وخدمت فيلادلفيا حصريًا في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​لدعم عمليات الإنزال البرمائية ، والبحث عن المهاجمين التجاريين الألمان وداعمي الحصار ودعم بعثات المرافقة المختلفة. في ساليرنو ، أصيبت بأضرار بالغة من جراء قنبلة موجهة لاسلكيًا من طراز FX-1400 الألمانية التي أصابت برجها رقم 3 الذي اخترقها إلى غرفة المناولة السفلية حيث انفجرت ممزقة ثقبًا كبيرًا في قاع السفينة وفتحت شقًا في جانب السفينة. كان أداء طاقمها بطوليًا للسيطرة على الأضرار وإيصال السفينة إلى مالطا لكنها فقدت 197 بحارًا في الهجوم. بعد إصلاحات مؤقتة عادت إلى الولايات المتحدة للإصلاحات والتحديث التي اكتملت في سبتمبر 1944. خدمت في عدد من المناصب في المحيط الأطلسي وتم إيقاف تشغيلها في فبراير 1947 ، وحُطمت من قائمة البحرية في مارس 1959 وتم بيعها للتخريد في يناير 1966.

ناشفيل تم إطلاقها في أكتوبر 1937 وتم تكليفها في يونيو 1938 بالخدمة في البداية في المحيط الأطلسي حتى نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ في فبراير 1942. أثناء وجودها في المحيط الأطلسي ، شاركت في دوريات الحياد وبعد بدء الأعمال العدائية استمرت مهام مرافقة القوافل. كانت مهمتها الأولى في المحيط الهادئ هي مرافقة الناقل زنبور CV-8 في مهمتها لإطلاق B-25s لسلاح الجو للجيش الكولونيل جيمي دوليتل في غارة طوكيو. ناشفيل أغرقت سفينة استكشافية كانت قد اكتشفت فرقة العمل. عند عودتها من المهمة ، تم تكليفها بالدفاع عن الأليوتيين حتى نوفمبر 1942. ثم تم نقلها إلى جنوب المحيط الهادئ حيث شاركت في غارات وقصف المنشآت الساحلية اليابانية حتى أثناء قصف مطار فيلا في كولومبانغارا في ليلة 12 مايو. في عام 1943 ، تعرضت لانفجار عبوات البارود في أحد أبراجها الأمامية ، مما أسفر عن مقتل 18 وإصابة 17. تطلبت الأضرار إرسالها إلى بريميرتون للإصلاح والتحديث ، وستعود إلى الخدمة في أغسطس للانضمام إلى فرق عمل الناقل في الغارات. في وسط المحيط الهادئ قبل أن تنتقل مرة أخرى إلى جنوب المحيط الهادئ حيث شاركت في حملة غينيا الجديدة بالإضافة إلى بعثات أخرى حتى مايو من عام 1944. وشاركت في غزو ليتي ومعركة ليتي جلف لحراسة رؤوس الجسور والنقل والصيد. قبالة كاميكاز أثناء تقديم الدعم البحري بنيران البنادق للقوات على الشاطئ. أثناء قيامها بعمليات مماثلة قبالة جزيرة نيغروس ، صدمتها كاميكازي بقنبلتين على متنها. ناشفيل تعرضت للقصف على أحد مرفأها 5 بوصات ، وانفجرت القنابل فوق سطح السفينة. أدى وقود الطائرات المشتعل والانفجارات إلى مقتل 139 من أفراد الطاقم وإصابة 190. بعد الإصلاحات في بريميرتون ، عادت إلى جنوب غرب المحيط الهادئ لإعارة بطاريتها للهبوط في خليج بروناي ، بورنيو ، وحماية الناقلات في مضيق ماكاسار. تم إيقاف تشغيلها في يونيو من عام 1946 وتم بيعها إلى تشيلي في يناير 1951 حيث تم تغيير اسمها كابتن برات حيث خدمت حتى تم إيقاف تشغيلها في مايو 1982 وبيعت للخردة في أبريل 1983.

فينيكس تم إطلاقه في مارس من عام 1938 وتم تشغيله في أكتوبر من نفس العام. أصبحت جزءًا من أسطول المحيط الهادئ المتنامي وكانت أول طراد خفيف حديث يتم تعيينه في المحيط الهادئ. كانت في بيرل هاربور في السابع من ديسمبر عام 1941 وستعمل طوال الحرب في المحيط الهندي وجنوب المحيط الهادئ ، وشاركت في عمليات مكثفة حول غينيا الجديدة والجزر الأخرى في المنطقة التي شاركت كثيرًا في قصف الشاطئ والهجمات البرمائية والغارات. الاضطرار إلى الاشتباك مع الطائرات اليابانية المهاجمة. في سبتمبر 1944 تم تعيينها في القوة التي تغطي البوارج القديمة المخصصة للأسطول السابع لغزو الفلبين. كجزء من هذه القوة تحت قيادة الأدميرال جيسي أولدندورف ، شاركت في تدمير القوة الجنوبية اليابانية في معركة مضيق سوريجو حيث ساعد مدفعوها في غرق البارجة اليابانية فوسو. فينيكس واصلت العمليات مع الأسطول السابع في جنوب غرب المحيط الهادئ لدعم العمليات الساحلية ومحاربة أسراب الكاميكاز دون إلحاق أضرار بها. بعد الحرب ، تم سحبها من الخدمة في يوليو 1946 وتم نقلها إلى البحرية الأرجنتينية في أبريل 1951 حيث تم تغيير اسمها 17 من أكتوبر و لاحقا الجنرال بلغرانو. تلقت عددًا من التعديلات أثناء وجودها في الخدمة الأرجنتينية بما في ذلك طائرات الهليكوبتر ASW ونظام الصواريخ Sea Cat Air Defense. كانت لا تزال في الخدمة الفعلية وقت الغزو الأرجنتيني لجزر فوكلاند في عام 1982 ، وتم إرسالها إلى البحر مع مدمرتين. تم اكتشافها بواسطة الغواصة الهجومية البريطانية صاحبة الجلالة الفاتح نسف وغرق في 3 مايو 1982 مع فقدان 323 رجلاً ، منهية 44 عامًا من الخدمة في الولايات المتحدة والبحرية الأرجنتينية.

بويز تم إطلاقها في ديسمبر 1936 وتم تكليفها في أغسطس 1938. بعد رحلة الابتعاد عنها تم تعيينها في أسطول المحيط الهادئ. في السابع من كانون الأول (ديسمبر) 1941 ، كانت في الفلبين بعد أن أكملت مهمة مرافقة القافلة. تم إرسالها جنوباً للانضمام إلى بقية السرب الآسيوي وحلفائنا الأستراليين والبريطانيين والهولنديين في فرقة عمل ABDA (الأمريكية والبريطانية والهولندية وأستراليا) التي تعارض التقدم الجنوبي لليابانيين الذي يستهدف جاوة والشرق الهولندي. جزر الهند. لقد اصطدمت بمياه ضحلة مجهولة في 29 يناير أثناء قيامها بعمليات في مضيق سابي مما أجبرها على العودة إلى الولايات المتحدة لإجراء الإصلاحات. ربما منع هذا Boise من مشاركة مصير معظم بقية السرب بما في ذلك إتش إم إس إكستر ، يو إس إس هيوستن ، إتش إم إس بيرث والطرادات الخفيفة الهولندية ديرويتر و جافامعظمها غرقت في معركة بحر جاوة في فبراير. بعد الإصلاحات ، عادت إلى جنوب المحيط الهادئ حيث شاركت في عدد من الإجراءات بما في ذلك معركة كيب إسبيرانس حيث ساعدت في غرق الطراد الياباني الثقيل فوروتاكا والمدمرة فوبيكي. لقد تضررت في هذا الإجراء وعادت إلى فيلادلفيا للإصلاحات. بعد إصلاحاتها ، تم إرسالها لدعم عمليات الإنزال في صقلية قبل أن تعود إلى المحيط الهادئ حيث عملت من يناير 1944 إلى يونيو من عام 1945 لإجراء عمليات شبه متواصلة حول غينيا الجديدة وبورنيو والفلبين. عادت إلى سان بيدرو لإجراء إصلاحات شاملة وكانت هناك عندما انتهت الحرب. خرجت من الخدمة في يوليو 1946 وبيعت للأرجنتين في يناير 1951 وتم تفويضها باسم نويفو دي خوليو في عام 1952. خدمت حتى عام 1978 عندما خرجت من الخدمة وبيعت للخردة في أغسطس 1981.

هونولولو كان لديه واحدة من أكثر المهن نشاطًا أثناء مشاركته في عمليات ضد الوحدات البحرية اليابانية مع وقت أقل بكثير مخصص لمهام دعم إطلاق النار. كانت في بيرل هاربور في السابع من ديسمبر عام 1941 ، وبعد ذلك شاركت في مهام مرافقة القافلة حتى توجهت شمالًا لفحص ألاسكا من الهجوم الياباني في مايو 1942 ، وهي مهمة كانت تقوم بها حتى نوفمبر. ثم أبلغت منطقة جنوب المحيط الهادئ وكانت جزءًا من العمليات ضد الأسطول الياباني في جزر سليمان. شاركت في معركة Tassafaronga ، معركة خليج Kula حيث ساعدت في إغراق مدمرة وفي معركة Kolombangara حيث لعبت دورًا أساسيًا في غرق الطراد الخفيف من فئة سينداي جينسو ومدمرة. ثم دعمت العمليات البرمائية في وسط المحيط الهادئ بما في ذلك سايبان وغوام وهبوط ليتي في الفلبين. أثناء العمل قبالة جزيرة مانوس ، علقت بسبب طوربيد جوي تلقى أضرارًا جسيمة تطلبت انسحابها إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات رئيسية كانت لا تزال قيد الإنجاز عند انتهاء الحرب. خرجت من الخدمة في فبراير 1947 ، شُطبت من السجل البحري في نوفمبر 1959 وبيعت مقابل الخردة.

سانت لويس تم إطلاقها في أبريل 1938 وتم تكليفها في مايو 1939. بعد مرور الوقت على تسيير دوريات الحياد في بداية الحرب في المحيط الأطلسي ، تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ في نوفمبر 1940. كانت في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 وكانت واحدة من عدد قليل من وحدات الأسطول الرئيسية للانطلاق والخروج إلى البحر أثناء الهجوم. دعمت عمليات الناقل ومرافقة القوافل حتى تم إرسالها شمالًا إلى تلك الألوشيين حيث عملت حتى أكتوبر عندما عادت إلى الولايات لإجراء إصلاحات وجيزة قبل تكليفها بالعمليات في جزر سليمان. شاركت في معركة خليج كولا ومعركة كولومبانغارا حيث حصلت على ائتمان جزئي مقابل غرق الطراد الياباني الخفيف. جينستو. خلال المعركة تم نسفها في القوس وبعد إصلاحات مؤقتة عادت إلى جزيرة ماري. بعد الإصلاحات ، عادت سانت لويس إلى جزر سولومون في نوفمبر 1943. أصيبت بقنبلة قتلت 20 من أفراد الطاقم في 14 يناير مما تطلب منها العودة إلى خليج بورفيس للإصلاحات. اكتملت الإصلاحات وعادت إلى جزر سليمان حتى يونيو عندما شاركت في غزو جزر مارشال في غوام وسايبان. وألحقت أضرارا بالمروحة رقم ثلاثة واضطرت إلى العودة إلى الولايات المتحدة لإصلاحها بعد قصف غوام. عند عودتها خدمت في Leyte Gulf حتى أصيبت من قبل اثنين من الكاميكاز في فترة قصيرة تلقت أضرارًا جسيمة وأسفرت عن مقتل 15 بحارًا وفقد واحد وجرح 43. أبحرت مرة أخرى للإصلاحات وعادت إلى العمل ضد الجزر اليابانية الرئيسية وأوكيناوا. بعد ذلك ، دعمت العمليات ضد المنشآت اليابانية في البر الرئيسي الآسيوي. بعد الحرب ، شاركت في قوة دورية لنهر اليانغتسي ثم عادت إلى الولايات المتحدة في يناير 1946. وسُحبت من الخدمة في يونيو 1946 ونُقلت إلى البرازيل في يناير 1951 حيث تم تكليفها باسم تامانداري. تم إيقاف تشغيلها في يونيو 1976 وتم بيعها للتخريد في عام 1980. وأثناء سحبها إلى تايوان لتخريدها غرقت في 24 أغسطس 1980.

هيلينا تطلق النار على خليج كولا قبل أن يتم نسفها وغرقها

السفينة الأخيرة في الفصل ، هيلينا تم إطلاقه في أغسطس 1939 وتم تشغيله في الشهر التالي. كانت في بيرل هاربور ودارت في 1010 دوك حيث أصيبت بطوربيد وتضررت. بعد الإصلاحات ، أبلغت منطقة جنوب المحيط الهادئ وحملة Guadalcanal. لقد رافقت الناقلات. تمتلك هيلينا أحدث رادارات البحث السطحي وفي معركة كيب الترجي في Iron Bottom Sound ، هيلينا غرق الطراد فوروتاكا والمدمرة فوبيكي. ثم شاركت في معركة بحرية في Guadalcanal حيث قامت قوة أمريكية أضعف بإعادة قوة يابانية مع خسائر فادحة على كلا الجانبين بما في ذلك السفينة الحربية اليابانية هايي والطرادات الأمريكية أتلانتا ، جونو و 4 مدمرات. هيلينا استمرت العمليات في جزر سليمان وفي معركة خليج كولا ، حيث غرقت طوربيدات يابانية أطلقتها مدمرات في الخامس من يوليو عام 1943. فقد 168 من بحارتها في المعركة. كانت هيلينا أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحصل على وسام الوحدة البحرية.

غرق الجنرال بلغرانو السابق يو إس إس فينيكس بعد تعرضه لنسف من قبل HMS Conqueror في معركة جزر فوكلاند

وجدت الطبقة مكانتها في الحرب بشكل أساسي في قصف الشاطئ ودعم إطلاق النار البحري وكذلك في العمليات السطحية الحادة في جنوب المحيط الهادئ. واحد فقط، هيلينا فقد. تم نقل ستة منهم إلى القوات البحرية الأمريكية الجنوبية وعملوا لسنوات عديدة في تلك القوات البحرية. لم ينج أي منها اليوم ولكن السفن لعبت دورًا أساسيًا في نجاح العديد من العمليات.


هيلديفر غارق

"مهمة ما وراء الظلام" لروبرت تايلور.

"في المقدمة ، سقطت دبابات SB2C Helldiver الخاصة بالملازم رالف يوسي ، وهي جافة ، بالقرب من الناقل يو اس اس
ليكسينغتون. بينما كان Yaussi و مدفعيه جيمس كاري يخرجان من الطائرة الغارقة ، فإن فليتشر-مدمرة فئة يو إس إس أنتوني، كشافها المشتعل مقاس 24 بوصة ، تتحرك لتصنع البيك اب. الفوضى والارتباك الذي ساد تلك الليلة المشؤومة خلال معركة بحر الفلبين ، تعود إلى الحياة في هذه اللوحة المذهلة ".

للتسجيل ، خدم أنتوني حتى عام 1946 ثم تم الاستغناء عنه ونقله إلى البحرية الألمانية الغربية باسم Zerstörer 1 (D170) في عام 1958 حيث استمرت حتى عام 1976 ، واحدة من آخرها فليتشر في الخدمة. لقد غرقت تحت سن 29 كهدف طوربيد في البحر الأبيض المتوسط ​​في 16 مايو 1979 ، وبالتأكيد واحدة من المناسبات الأخيرة لغرق زورق ألماني لمدمرة أمريكية.

أما ياوسي ، فقد حصل على وسام الطيران المتميز لإنجازه الاستثنائي أثناء مشاركته في رحلة جوية كقائد لطائرة في مجموعة Air Group Two ، التي انطلقت في يو إس إس هورنت (CV-12)، في المعركة الأولى لبحر الفلبين ، في 20 يونيو 1944 ، كما هو مبين في الصورة أعلاه. توفي عن عمر يناهز 89 عامًا ودفن في لوس أنجلوس.

السفينة القديمة ليدي ليكس و Yaussi & # 8217s زنبور، تحمل سفن المتحف.

شارك هذا:

مثله:


سفينة حربية الأربعاء 4 أكتوبر 2017 وداعا أميرال

هنا في LSOZI ، سنقلع كل يوم أربعاء لإلقاء نظرة على البحرية البخارية / الديزل القديمة في الفترة الزمنية 1859-1946 وسنقوم بتكوين صورة لسفينة مختلفة كل أسبوع. هذه السفن لها حياة ، حكاية خاصة بها ، والتي تأخذها أحيانًا إلى أغرب الأماكن. & # 8211 كريستوفر إيجر

سفينة حربية الأربعاء 4 أكتوبر 2017 وداعا أميرال

لاحظ طوافات كارلي المصممة على طراز الحرب العالمية الثانية على الأبراج

هنا نرى ملف دي زيفين بروفينسيون-صنف طراد خفيف السيدة. De Ruyter (C801) من الهولنديين كونينكليكي مارين كما ظهرت عام 1953 عندما كانت في بدايتها. خرجت من الخدمة الأسبوع الماضي بعد 78 عامًا من قطع الفولاذ لأول مرة ، وكانت آخر الطرادات المسلحة ذات الأسلحة الكبيرة التي تطفو في الخدمة الفعلية.

لطالما كانت فئة السفن بين المدمرات والبوارج ، والطرادات المسلحة المدججة بالسلاح السريع عنصرًا أساسيًا في الحرب البحرية الحديثة منذ أن دخلت جميع الأساطيل الفولاذية في البحر. ومع ذلك ، فإن بطارياتهم الكبيرة من البنادق القوية قد عفا عليها الزمن بحلول النصف الثاني من القرن العشرين.

صُممت الطرادات المدرعة السريعة ، وهي من منتجات أواخر القرن التاسع عشر ، لتكون بمثابة أعين أسطول المعركة الرئيسي. كبيرة بما يكفي للتصرف بشكل مستقل ، أبحروا حول العالم وأظهروا علم بلادهم في الموانئ البعيدة بسلام. خلال الحرب ، تم تفصيلهم لمداهمة التجارة والعمل كوحدات أسطول. على مدار 60 عامًا ، تم وضع أكثر من 200 طرادات في الخدمة وأبحرت في كل أسطول في العالم تقريبًا. سريعًا بما يكفي للتغلب على البوارج ولكن ليس لمحاربتها ، سرعان ما أصبحت قديمة بعد الحرب العالمية الثانية وأصبحت أيامها معدودة.

لكن بطل قصتنا يمر ، كما كان مخططًا لها قبل بدء الحرب العالمية الثانية.

HNLMS دي رويتر في 5 سبتمبر 1939 في ويلتون فيينورد ، شيدام ، بعد 96 ساعة فقط من غزو هتلر لبولندا. جزء من المخطط ايندراخت- فئة الطرادات الخفيفة التي كان من المفترض أن تدافع عن جزر الهند الشرقية الهولندية النائية من اليابانيين ، وكان اسمها الأصلي هو دي زيفين بروفينسيون بينما أختها ، في نفس الوقت في ساحة مختلفة ، ستكون كذلك ايندراخت.

كان من المقرر أن تقوم السفن بتركيب 10 طائرات من طراز Bofors مقاس 5.9 بوصة ، لكن هذه الأسلحة كانت لا تزال في السويد عندما دخل الألمان في عام 1940 مما أدى إلى مصادرتها من قبل السويديين وإعادة تدويرها على الفور في سياراتهم الجديدة. تري كرونور-طرادات فئة ، ممتدة لتلائم الهيكل السويدي القياسي مقاس 6 بوصات.

على الرغم من أن الألمان حاولوا إكمال الطرادات لاستخدامها في Kriegsmarine الخاصة بهم ، إلا أن المقاومة الهولندية أعاقت هذا الجهد وبحلول نهاية الحرب ، لم تكتمل بعد.

بعد أن عانى في ساحة البناء & # 8217s لمدة 14 عامًا ، دي زيفين بروفينسيون تم الانتهاء منه دي رويتر وانضم إلى البحرية الهولندية في 18 نوفمبر 1953.

الاسم هو قصيدة للأدميرال الهولندي الشهير ميشيل أدريانزون دي رويتر من القرن السابع عشر ، والذي تم تسمية ما لا يقل عن خمس سفن حربية هولندية سابقة له منذ عام 1799. استخدم الأدميرال كاريل البواب آخرها في رحلته إلى فالهالا خلال معركة بحر جاوة عام 1942.

ملصق دعاية هولندي يصور الأدميرال كاريل البواب وطراده الخفيف الرائد دي رويتر عام 1942

على الرغم من اعتبارها طرادات خفيفة بسبب تسليحها المكون من ثمانية بنادق من طراز 1942 أعيد تصميمها 15.2 سم / 53 (6 & # 8243) ، إلا أن هذه الحرفة تجاوزت 12000 طن عندما كانت ممتلئة. كانت الأبراج والبرج المخروطي والمساحات الهندسية الرئيسية مدرعة بما يصل إلى خمس بوصات من الألواح الفولاذية ، من بين آخر حاملات غير ناقلة تم الانتهاء منها في العالم لتحمل مثل هذه الحماية. تم تصميمها في الأصل لتوربينات بخارية موجهة لبارسونز وستة غلايات يارو ، وبدلاً من ذلك تم استكمالها بتوربينات De Schelde-Parsons وأربع غلايات Werkspoor-Yarrow مما يمنحها سرعة 32 عقدة ونطاق 7000 نانومتر.

كانت مكتظة بالفعل بسبب الأجنحة الإلكترونية الشاملة لدورة التيار المتردد التي لم يتم التخطيط لها مطلقًا (تصميم عام 1939 كان DC) ، وتم بناؤها مع الحاجة الناتجة إلى طاقم مكون من 900 فرد بدلاً من 700 شخص مخطط لهم في عام 1939 ، لم يتلقوا أبدًا عددهم الكبير. بطارية AAA ، مقلاع للطائرة المائية ، وأنابيب طوربيد ، تعتمد بدلاً من ذلك على تسليح ثانوي لثمانية محركات Bofors 57mm / 60cal يتم التحكم فيها بالرادار في أربعة حوامل مزدوجة.

دي رويتر& # 8216 s الشقيقة ايندراخت بدلاً من ذلك دي زيفين بروفينسيون وكلفوا في غضون أسابيع من بعضهم البعض بعد أن وصلت الحرب الكورية إلى وقف هش لإطلاق النار.

خدمت السفينتان على نطاق واسع مع قوات الناتو وقدمت بعض التأمين للمصالح الهولندية خلال المواجهة المتوترة مع إندونيسيا خلال نزاع غرب غينيا الجديدة الذي دام عقدًا من الزمن & # 8212 والذي كان من الممكن أن يشهد البحرية الإندونيسية & # 8217s الطراد الوحيد ، السوفيتي الصنع KRI إريان، المعروف سابقًا باسم Ordzhonikidze ، واجه الهولنديين في ما كان يمكن أن يكون آخر عمل بحري طراد على طراد في العالم.

دي رويتر مع المدمرة من الفئة الهولندية HNLMS Zeeland (D809) والمدمرة من طراز Friesland HNLMS Drenthe (D816) في وقت ما في أوائل السبعينيات. بينما تم إلغاء Zeeland في عام 1979 ، استمر Drenthe في الخدمة في البحرية البيروفية باسم BAP Guise في الثمانينيات. الحديث عن الذي & # 8230

ومع ذلك ، فإن عصر القوات البحرية التي تدير سفن حربية كبيرة كان في الغسق.

احتفظ السوفييت بما يصل إلى 13 طنًا من أصل 16000 طن سفيردلوف طرادات فئة ، مسلحة بعشرات البنادق مقاس 6 بوصات في وقت متأخر من عام 1994 عندما كانت آخرها (المشهورة المحطمة مورمانسك) أخيرًا من قائمة البحرية الخاصة بهم.

هزم الروس الولايات المتحدة بأكثر من عقد من الزمان ، حيث كان آخر طراد مسلح بالكامل في قائمة البحرية يو إس إس نيوبورت نيوز (CA – 148)، ضرب في 31 يوليو 1978. آخر طراد مدفع كبير في الخدمة الأمريكية كان يو إس إس ألباني (CA-123) التي أعيدت صياغتها إلى قارب صاروخي هجين (CG-10) ليتم إيقاف تشغيله في عام 1980 وضرب بعد خمس سنوات. مدمرة مسلحة مقاس 8 بوصات ، يو إس إس هال، أزالت جبل Mk.71 التجريبي في عام 1979. ومنذ ذلك الحين ، أصبح العالم من 5 بوصات للطرادات والمدمرات الأمريكية.

أما بالنسبة للبحرية الملكية ، فقد خسروا ثقلهم في الخمسينيات من القرن الماضي وعدد قليل من الطرادات الخفيفة المتبقية من حقبة الحرب العالمية الثانية بعد فترة وجيزة ، فقد أوقفوا تشغيل طائرتهم نمر- فئة طرادات السبعينات والتخلص منها في الثمانينات.

كانت أساطيل أمريكا الجنوبية آخر من قام بتشغيل طرادات كبيرة مسلحة بالبنادق. وهو ما يقودنا إلى قصة دي زيفين بروفينسيون و دي رويتر& # 8216s الحياة الثانية.

أضاء الطراد الهولندي دي رويتر (C-801) في الليل ، يونيو 1968

الطرادات الهولندية HNLMS De Ruyter و HNLMS De Zeven Provincin يقودان سربًا هولنديًا من الفرقاطات والغواصات

مع قيام قوى ABC (الأرجنتين والبرازيل وتشيلي) بتعبئة طرادات أمريكية كبيرة سابقة في أساطيلها ، ذهبت بيرو للتسوق في أوائل السبعينيات من أجل بعض التكافؤ واشترت الطرادات الهولندية لأغنية بين عامي 1972 و 1975. دي رويتر تم شراؤها أولاً وأصبحت الرائد في الأسطول باب ألميرانتي غراو (CLM-81) بعد البطل البحري الوطني ، ليحل محل القديم مستعمرة التاج-صنف طراد خفيف أتش أم أس نيوفاوندلاند الذي يحمل نفس الاسم. تم اختيار DZP لاحقًا وأصبح باب أغيري.

كروزر ألميرانتي الأدميرال جراو, الرائد في البحرية الحربية في بيرو ، خلال تأسيسها في عام 1973.

على مدى عقد من الزمان ، منح هذا البيروفيين قدرًا كبيرًا من المكانة ، وبينما تخلت أساطيل ABC عن سفنها القديمة (كل حقبة الحرب العالمية الثانية) ، استمرت السفن الهولندية الأحدث كثيرًا في تقديم خدمة جيدة.

أوقفت تشيلي تشغيل 12242 طنًا أوهيجينز (المعروف سابقًا باسم يو إس إس بروكلين CL-40) أخيرًا في عام 1992.

Crucero O & # 8217Higgins de la Armada Chilena ، سابقًا USS Brooklyn CL-40

الشقيقة ل أوهيجينز كان ARA الجنرال بلغرانو (السابق-يو إس إس فينيكس CL-46) الرائد في البحرية الأرجنتينية لمدة ثلاثين عامًا حتى تم اختراقها من قبل غواصة بريطانية في حرب جزر فوكلاند عام 1982. كان لدى البرازيل أيضًا زوج منبروكلين طرادات فئة ، والتي كانوا يشغلونها حتى السبعينيات.

لتبقي أختها على قيد الحياة ، DZP / أغيري تم سدادها في عام 2000 ، وكانت أجزائها تحتفظ بها دي رويتر / غراو في عملية.

منذ البارجة يو إس إس ميسوري في 12 يناير 1995 ، تم تركيب ثمانية بنادق بحرية من طراز Bofors 152/53 ألميرانتي غراو كانت أقوى سفينة حربية تشغلها أي سفينة بحرية في العالم. رقم قياسي خرجت به بعد أن احتفظت به لمدة 22 عامًا & # 8211 بإرث فخور لجيل آخر ونهاية حقبة.

نظرًا لتجديد شامل في عام 1985 وترقيات أخرى منذ ذلك الحين ، حملت إلكترونيات هولندية جديدة ، وأسلحة محدثة بما في ذلك صواريخ Otomat المضادة للسفن ، وبنادق 40L70 Dardo السريعة النيران ، وفي الواقع كانت الطراد المكافئ لعصر ريغان ايوافئة البوارج.

ساليناس ، بيرو (3 يوليو 2004) & # 8211 الطراد البيروفي ألميرانتي غراو (CLM-81) يطلق أحد مدافعها من عيار 15.2 سم كدعم بحري للنيران السطحية أثناء تمرين هجوم برمائي في أمريكا اللاتينية يدعم UNITAS 45-04. صورة للبحرية الأمريكية من قبل كبير الصحفيين ديف فليسن

نظرة مفصلة على مخططها الحديث عبر التحليلات البحرية:

لا يزال الهولنديون يقدسون اسم De Ruyter ب ترومب- فرقاطة صواريخ موجهة من الفئة تم تكليفها لتكون سابع سفينة بمقبض في عام 1975 وأخرى جديدة دي زيفين بروفينسيون-فرقاطة من الدرجة الثامنة دي رويتر، وضع في الخدمة في عام 2004.

عرض عمرها ، وما زالت تتطلب طاقمًا مكونًا من 600 شخص على الأقل حتى بعد التحديث ، تم وضع الطراد البيروفي الذي يحمل أوراق ملكية هولندية سابقة وألمانية لمرة واحدة في وضع احتياطي في عام 2010 ، تم الحفاظ عليه من الغرق ولكن ليس كثيرًا. ومع ذلك ، كانت لا تزال تخدم غرضًا كتدريب على جانب الرصيف ورائد.

في عام 2012 ، وقع العميد في الجيش الملكي الهولندي العميد جوست فان دورلينج ووزير الدفاع في بيرو ، الدكتور لويس ألبرتو أوتارولا بيناراندا ، اتفاقية تعاون عسكري بين البلدين في دي رويتر / غراو& # 8216s سطح السفينة.

كما تم تذكرها في الفن البحري الهولندي.

1959. J. Goedhart. De kruiser HR. السيدة دي رويتر أوب زي عبر Scheepvaartmuseum

السيدة. De Ruyter C801 & # 8211 بواسطة مارتن بلاتجي & # 8211 1984

الآن ، حانت النهاية. تم إيقاف تشغيلها الأسبوع الماضي ، على الرغم من أنها في حالة سيئة كما ورد ولم تذهب إلى البحر منذ ما يقرب من عقد من الزمان.

تقول الكلمة في الشارع أنها ستحتفظ بها كمتحف عائم ، ربما في المتحف البحري في كالاو ، لكن المخاوف بشأن الأسبستوس والمواد الكيميائية التي يعود تاريخها إلى الثلاثينيات والطلاء المحتوي على الرصاص قد تعرقل ذلك.

ومع ذلك ، فقد قطعت المسافة.

السيدة. De Ruyter C801 عبر blueprints.com

الإزاحة: 12165 طن فلو (1995)
الطول: 614.6 قدم.
الشعاع: 56.6 قدم.
المسودة: 22.0 قدم.
الدفع:
4 غلايات Werkspoor-Yarrow بثلاث أسطوانات
2 توربينات بخارية موجهة من De Schelde Parsons
2 مهاوي
85000 شب
السرعة: 32 عقدة
النطاق: 7000 نمي بسرعة 12 كونا
تكملة: 973 (1953) 650 (2003)
إلكترونيات (1953)
LW-01
عدد 2 M45
إلكترونيات (2003)
AN / SPS-6
Signaal SEWACO Foresee PE CMS
البحث السطحي Signaal DA-08
مكافحة الحرائق Signaal STIR-240
Signaal WM-25 مكافحة الحرائق
Signaal LIROD-8 optronic
ديكا 1226 ملاحة
التسلح: (1953)
4 × 2 Bofors 152/53 مدفع
8 × 57 ملم بنادق AA
التسلح (1995)
4 × 2 Bofors 152/53 مدفع
8 Otomat Mk 2 SSM
2 × 2 بندقية OTO Melara 40L70 DARDO
درع:
50–76 مم (2.0–3.0 بوصة) حزام
الأبراج 50-125 ملم (2.0-4.9 بوصة)
برج مخروطي 50-125 مم (2.0–4.9 بوصة)

إذا أعجبك هذا العمود ، فيرجى التفكير في الانضمام إلى International Naval Research Organization (INRO) ، ناشرو Warship International

ربما تكون واحدة من أفضل مصادر الدراسات البحرية والصور والزمالة التي يمكنك العثور عليها. http://www.warship.org/membership.htm

المنظمة الدولية للبحوث البحرية هي مؤسسة غير ربحية مكرسة لتشجيع دراسة السفن البحرية وتاريخها ، خاصة في عصر السفن الحربية الحديدية والفولاذية (حوالي 1860 حتى الآن). والغرض منه هو توفير المعلومات ووسيلة الاتصال للمهتمين بالسفن الحربية.

مع أكثر من 50 عامًا من المنح الدراسية ، قامت Warship International بنشر مئات المقالات ، معظمها فريد من نوعه في مجال اكتساحه وموضوعه.

PRINT لا يزال لها مكانها. إذا كنت تحب السفن الحربية فعليك أن تنتمي.

أنا & # 8217m عضو ، لذا يجب أن تكون!

شارك هذا:

مثله:


منظر جانبي لـ يو إس إس فينيكس (CL-46) ، 1939 - التاريخ

سويسرا: العراق يدخل عصبة الأمم.

كندا: بعد الغزو الإيطالي لإثيوبيا (الحبشة) ، كندا ترفض دعم التدخل العسكري أو حتى العقوبات.

أثيوبيا: أعلنت الحكومة الإثيوبية التعبئة العامة قائلة إنه & quot ؛ تم الإبلاغ عن بدء الأعمال العدائية على الحدود الإريترية. & quot

تشيكوسلوفاكيا: سلوفاكيا تقدم إنذارا نهائيا للمطالبة بالحكم الذاتي الكامل.

اليابان: تهدد اليابان بإجراءات مضادة لعقوبات عصبة الأمم تنص على ذلك & quot. . . إن اعتماد المجلس للتقرير المتعلق بالعقوبات المفروضة على اليابان قد أوضح عدم التوافق بين مواقف اليابان والعصبة. . . & مثل

الولايات المتحدة: تكلف USN الطراد الخفيف USS Phoenix (CL-46) في ساحة البحرية في فيلادلفيا (بنسلفانيا). لدى USN الآن 17 طرادات خفيفة في العمولة.

المملكة المتحدة: رفض تشامبرلين مقترحات السلام الألمانية بشكل قاطع.

بريطانيا العظمى والاتحاد السوفياتي يعيدان إقامة العلاقات الدبلوماسية.

RAF: يحول الطقس السيئ فوق القارة دون أي عمليات للأسبوعين المقبلين.

توقفت نشرة قاذفة سلاح الجو الملكي البريطاني التي تسقط فوق ألمانيا مرة أخرى ، بسبب شكاوى من بلجيكا وهولندا والدنمارك بشأن انتهاكات المجال الجوي.

فرنسا: ينتقل الفيلق الأول BEF إلى موقعه على الحدود مع بلجيكا. يتم إعطاء أوامر للفرقة الثالثة. للانتقال إلى منطقة دفاعية جنوب ليل ، حول ليسكوين والاستيلاء على الدرجة الأولى. يوصف بأنه & مساحة قابلة للحمل للغاية من الأرض تقدم خندقًا واحدًا مضادًا للدبابات باعتباره العقبة الوحيدة أمام اختراق العدو. & quot ؛ لو غزا الألمان ذلك الوقت ، أشار اللفتنانت جنرال بروك في مذكراته ، لكان ذلك مجرد نزهة.

بولندا: ينسحب الجيش الألماني العاشر ويتجه نحو الجبهة الغربية.

ليتوانيا: بعد دعوة لإجراء "مفاوضات ملموسة" ، سارع وزير الخارجية الليتواني إلى موسكو.

الولايات المتحدة الأمريكية: أعاد مؤتمر البلدان الأمريكية التأكيد على إعلان التضامن ، المعلن عنه ، مناطق السلامة البحرية في نصف الكرة الغربي للمحايدين.

المحيط الأطلسي: تم طلب العودة إلى دويتشلاند ، بعد احتساب سفينتين في شمال المحيط الأطلسي. وصلت إلى ألمانيا في نوفمبر وتم تغيير اسمها إلى Lutzow.

U-35 غرقت SS Diamantis. أخذ 26 ناجًا من ديامانتيس ونقلهم إلى الشاطئ في فينتري ، أيرلندا. شاهدت U-35 سفينة SS Diamantis المتوجهة إلى بريطانيا ، وهي سفينة بخارية يونانية تزن 4990 طنًا ، و 40 ميلًا بحريًا (46 ميلًا قانونيًا أو 74 كيلومترًا) غرب جزر سكيليج ، مقاطعة كيري ، إير. تقع جزر سكيليج (سكيليج مايكل وصخرة سكيليج الصغيرة) على بعد حوالي 8 أميال (12.8 كيلومترًا) قبالة الساحل الجنوبي الغربي من إيران. الشهرة الرئيسية لهذه الجزر هي مستوطنة رهبانية تعود للقرن السادس ، تكتمل بأكواخ خلايا النحل ، وخطابة وحدائق متدرجة في Skelligs Michael. ظهر U-35 على السطح في طقس سيء وحذر من كانوا على متن سفينتهم على وشك الغرق. نظرًا لأن البحر كان قاسيًا وغير مناسب لعمليات قوارب النجاة العادية ، تم نقل طاقم مكون من 28 رجلاً على متن U-35 وتم نسف السفينة وإغراقها. في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 4 أكتوبر ، بعد 30 إلى 35 ساعة على متن السفينة ، هبط اليونانيون في Dingle Bay بالقرب من Ventry ، مقاطعة Kerry ، في نار محايدة ، على شاطئ محاط بالسكان المحليين. قام عضو طاقم U-35 والتر كالابوش بتجديف الإغريق ، عدة مرات في وقت واحد ، من قارب U إلى الشاطئ (حصل على الصليب الحديدي من الدرجة الثانية في 12 أكتوبر 1939). عندما كان جميع U-35 على الشاطئ ، غادر ببطء على السطح ، يراقبه المتفرجون حتى اختفى في الضباب. (ديف شيرلاو وجاك مكيلوب))

معركة الأطلسي: ملخص خسائر سفن الحلفاء والمحور للشهر الأول من الحرب:

20 سفينة بريطانية وحلفاء ومحايدة حمولة 110.000 طن من جميع الأسباب في


الثلاثاء 18 مارس 2008

يو إس إس فينيكس (CL-46)


الشكل 1: بيرل هاربور ريد ، 7 ديسمبر 1941. يو إس إس فينيكس (CL-46) ينطلق من القناة قبالة "صف السفينة الحربية" في جزيرة فورد ، متجاوزًا السفينة الغارقة والمحترقة فرجينيا الغربية (BB-48) ، إلى اليسار ، و USS أريزونا (BB-39) ، على اليمين. صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 2: USS فينيكس (CL-46) تطلق بنادقها مقاس 6 بوصات / 47 خلال قصف ما قبل الغزو لكيب غلوستر ، نيو بريتن ، حوالي 24-26 ديسمبر 1943. تم تصويرها من السفينة الخيالية ، متطلعة إلى الأمام. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 3: USS فينيكس (يمين) فحص ناقلات المرافقة (CVE) قبالة ليتي ، 30 أكتوبر / تشرين الأول 1944. تم تصويره من أحد CVEs. لاحظ حواجز سطح الطيران مزورة في المقدمة. الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 4: عرض القوس المنفذ لـ ARA الجنرال بلغرانو (سابقًا USS فينيكس) في وقت ما قبل غرقها عام 1982. صورة من NavSource Online: أرشيف صور Cruiser. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 5: الجنرال بلغرانو غرق بعد تعرضه لهجوم من قبل الغواصة البريطانية HMS الفاتح في 2 مايو 1982 خلال حرب فوكلاند. لاحظ أن القوس & # 8217s قد تم تفجيره بواسطة أحد HMS الفاتح& # 8217s طوربيدات. حقوق الصورة لـ Gerhard L. Mueller-Debus. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 6: الجنرال بلغرانو غرق بعد تعرضه لهجوم من قبل الغواصة البريطانية HMS Conqueror في 2 مايو 1982 خلال حرب فوكلاند. الصورة مقدمة من روبرت هيرست. اضغط على الصورة للتكبير.


الشكل 7: الجنرال بلغرانو غرق بعد تعرضه لهجوم من قبل الغواصة البريطانية HMS Conqueror في 2 مايو 1982 خلال حرب فوكلاند. الصورة مقدمة من روبرت هيرست. اضغط على الصورة للتكبير.

سميت على اسم عاصمة ولاية أريزونا ، يو إس إس التي يبلغ وزنها 9575 طنًا فينيكس (CL-46) كان أ بروكلين طراد خفيف من الدرجة التي تم بناؤها في شركة نيويورك لبناء السفن في كامدن ، نيو جيرسي ، وتم تكليفه في فيلادلفيا نافي يارد في 3 أكتوبر 1938. كان طول السفينة حوالي 608 قدمًا وعرضها 61 قدمًا ، وكانت سرعتها القصوى أكثر من 33 وطاقم من 868 ضابطا ورجلا. ال فينيكس كان مسلحًا بـ 15 مدفعًا مقاس 6 بوصات ، وثمانية بنادق مقاس 5 بوصات ، و 8 بنادق آلية من عيار 0.50 ، على الرغم من إضافة مدافع من عيار أصغر خلال الحرب.

بعد رحلة إبحار أولية أخذتها على طول ساحل المحيط الأطلسي في أمريكا الجنوبية ، قام فينيكس عادت إلى فيلادلفيا في يناير 1939. ثم تم نقلها إلى أسطول المحيط الهادئ وتمركزت في بيرل هاربور. في صباح يوم 7 ديسمبر 1941 ، أ فينيكس كانت راسية بسلام في بيرل هاربور إلى الجنوب الشرقي من جزيرة فورد ، بجوار سفينة المستشفى العزاء. نقاط المراقبة على متن فينيكس رصدت الطائرات اليابانية وهي تهبط على ارتفاع منخفض فوق جزيرة فورد وأطلقت ناقوس الخطر. ال فينيكس ذهبت إلى & # 8220Battle Stations & # 8221 وسرعان ما أطلقت بنادق السفينة و # 8217s على الطائرات اليابانية. بأعجوبة ، فإن فينيكس لم يصب بأذى خلال الهجوم وتمكن من إثارة الزخم. غادرت بيرل هاربور بعد الظهر بقليل وانضمت إلى الطرادات الخفيفة سانت لويس (CL-49) و ديترويت (CL-8) ، جنبًا إلى جنب مع العديد من المدمرات ، في بحث تلقائي عن فرقة العمل اليابانية. من حسن الحظ أنهم لم يحددوا مكان العدو لأنه يبدو من المشكوك فيه أن تستمر ثلاث طرادات خفيفة وحفنة من المدمرات لفترة طويلة ضد قوة المهام اليابانية الهائلة ، التي كانت تمتلك العديد من حاملات الطائرات وعدد كبير من المرافقين.

ال فينيكس أمضى الشهر الأول من الحرب في مرافقة السفن بين هاواي والساحل الغربي. تم إرسال السفينة بعد ذلك إلى أستراليا ، حيث كان مقرها طوال عام 1942 ومعظم عام 1943. خلال هذا الوقت ، كان فينيكس شهد هزيمة الحلفاء الرهيبة في جزر الهند الشرقية الهولندية ، وقوافل مرافقة في المحيط الهندي وجنوب المحيط الهادئ ، وعمل مع القوات البحرية الأمريكية والأسترالية على طول ساحل غينيا الجديدة. في 26 ديسمبر 1943 ، أصدر فينيكس، جنبا إلى جنب مع الطراد الخفيف USS ناشفيل (CL-43) ، قصفت منطقة كيب غلوستر في بريطانيا الجديدة في غينيا الجديدة لما يقرب من أربع ساعات ، مما أدى إلى تدمير العديد من الأهداف اليابانية. ال فينيكس قدم أيضًا دعمًا ناريًا لإنزال الحلفاء في بريطانيا الجديدة ، مما أدى إلى القضاء على أهداف العدو التي لم يتم تدميرها خلال القصف الأولي. في ليلة 25-26 يناير 1944 ، أ فينيكس كما شارك في غارة ليلية قصفت منشآت ساحلية يابانية في مادانغ وأليكسشافين ، غينيا الجديدة.

بالنسبة لبقية الحرب ، فإن فينيكس تم إلحاقه بالأسطول الأمريكي السابع في المحيط الهادئ. من مارس إلى سبتمبر 1944 ، شاركت في غزوات الحلفاء لجزر الأميرالية ، والسواحل الشمالية والغربية لغينيا الجديدة ، وجزيرة موروتاي. بالإضافة إلى واجباتها في مرافقة القوافل وفرق عمل الغزو ، فضلاً عن توفير الدعم الناري ضد أهداف شاطئ العدو ، فينيكس كما ساعد في مطاردة مجموعة مدمرات يابانية ليل 8-9 يونيو كانت تحاول جلب تعزيزات إلى جزيرة بياك. لم تغرق أي من السفن اليابانية لأنها تراجعت بسرعة بعد الاتصال بالسفينة فينيكس والسفن الحربية الأمريكية الأخرى التي كانت تبحر معها.

ال فينيكس ثم شارك في الغزو الهائل لجزر الفلبين. ال فينيكس تم تكليفها بالهبوط على Leyte وقصفت الشواطئ هناك قبل نجاح هبوط الحلفاء في 20 أكتوبر 1944. دمرت بنادقها أهدافًا ساحلية يابانية وقدمت دعمًا ناريًا لا يقدر بثمن للقوات الأمريكية التي هبطت على الشاطئ. في ليلة 24-25 أكتوبر ، أ فينيكس شارك أيضًا في معركة مضيق سوريجاو الشهيرة ، حيث واجهت القوات البحرية الأمريكية بقيادة الأدميرال جيسي أولديندورف القوات اليابانية & # 8220Southern Force & # 8221 تحت قيادة الأدميرال شوجي نيشيمورا. ال فينيكس أطلقت أربع طلقات رصدية ، وعندما أصابت الطلقات الرابعة هدفها ، بدأت السفينة في إطلاق جميع بنادقها مقاس 6 بوصات. سفينة حربية العدو فينيكس كان يطلق النار على سفينة حربية يابانية فوسو، التي غرقت في 27 دقيقة بعد أن تعرضت للقصف من قبل فينيكس والسفن الأخرى في فرقة العمل الخاصة بها. خلال المعركة خسر اليابانيون سفينة حربية أخرى وثلاثة مدمرات. كما تضررت طراد ياباني خلال المعركة وأغرقته الطائرات الأمريكية في اليوم التالي. قُتل الأدميرال نيشيمورا خلال المواجهة التي تحولت إلى واحدة من آخر المعارك السطحية الكبرى في تاريخ البحرية.

ال فينيكس واصلت الخدمة قبالة سواحل الفلبين لعدة أشهر أخرى ، وصدت العديد من الهجمات الجوية اليابانية وقصفت أهدافًا ساحلية لدعم الهجمات الأمريكية على ميندورو وخليج لينجاين وخليج مانيلا. من مايو إلى يوليو 1945 ، فينيكس ساعد أيضًا في عمليات الإنزال في بورنيو.

عندما انتهت الحرب في المحيط الهادئ في أغسطس 1945 ، قام فينيكس كان يتجه إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل. وصلت إلى قناة بنما في 6 سبتمبر ، وبعد عبورها القناة ، تم تعيينها في الأسطول الأطلسي. تم وضعها في الاحتياط في فيلادلفيا نافي يارد في 28 فبراير 1946 وتم إيقاف تشغيلها في 3 يوليو 1946. فينيكس تلقت تسعة نجوم معركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.

ال فينيكس بقيت في فيلادلفيا في & # 8220mothballs & # 8221 حتى 9 أبريل 1951 ، عندما تم نقلها إلى الأرجنتين. تم تغيير اسم السفينة إلى 17 من أكتوبر وأعيد تكليفها بالبحرية الأرجنتينية في 17 أكتوبر 1951. وفي عام 1956 أعيدت تسمية السفينة مرة أخرى وأطلق عليها اسم الجنرال بلغرانو. خدمت السفينة الأرجنتين لأكثر من 30 عامًا ، ولكن في 2 مايو 1982 ، كان بلغرانو& # 8217s نفد الحظ. خلال الحرب مع بريطانيا العظمى على جزر فوكلاند ، تم إصدار الجنرال بلغرانو نسف من قبل HMS الفاتح، غواصة بريطانية تعمل بالطاقة النووية. ال بلغرانو أصيب من قبل اثنين من أعضاء الكنيست. 8 طوربيدات (تم تصميمها في عشرينيات القرن الماضي) وتم إعطاء الأمر & # 8220abandon ship & # 8221 بعد حوالي 20 دقيقة من الهجوم. بعد ذلك بقليل انقلبت السفينة وغرقت ، وأخذت معها 323 رجلاً. تم إنقاذ ما يقرب من 770 رجلاً في نهاية المطاف من قبل السفن الأرجنتينية القريبة. ال الجنرال بلغرانو كانت السفينة الوحيدة التي أغرقتها غواصة تعمل بالطاقة النووية.

لا شك في USS فينيكس كان لديه مهنة مذهلة. تمكنت من النجاة من الهجوم على بيرل هاربور والحرب بأكملها في المحيط الهادئ ، بالإضافة إلى واحدة من أكبر المواجهات البحرية في التاريخ البحري ، معركة مضيق سوريجاو. واصلت أيضًا الخدمة في البحرية الأرجنتينية لأكثر من 30 عامًا قبل أن تقابل نهايتها العنيفة في جنوب المحيط الأطلسي في عام 1982. ويبدو من السخرية أن غواصة تعمل بالطاقة النووية أغرقت طرادًا تم بناؤه قبل الحرب العالمية الثانية باستخدام طوربيد تم تصميمه أيضًا قبل الحرب العالمية الثانية. لكن هذه هي أنواع المفارقات التي تجعل التاريخ البحري غريبًا ومثيرًا للفضول.


شاهد الفيديو: سفينة فيكتوري. أعظم سفينة بحريه في الحرب العالمية - ماهي عملية البساط السحري التي أرعبت هتلر!